汽車漂移前需要對車輛做很多特殊改裝。

首先是后輪驅動系統(tǒng)的改裝，前驅車要改為后輪驅動，因為前驅車的驅動軸負荷大，改后能讓車輛在高速過彎時更出色。

其次是輪胎，要換成高性能輪胎，這樣在高速行駛和彎道時更從容。

剎車系統(tǒng)也要改，通過改變前后輪速度差來適應漂移，保證車輛在高速過彎時有效應對。

懸掛系統(tǒng)得改裝，以便車輛在高速行駛時能更自如地應對彎道。

發(fā)動機系統(tǒng)的改裝能讓車輛在高速時有更好的彎道能力。

車身結構的改裝能讓車輛在高速行駛時更好適應彎道。

輪轂要改，使車輛在高速過彎更順遂。

空氣動力學套件也要改，讓車輛在高速過彎更出色。

車身外觀改裝能在高速過彎時更有效應對。

車輪平衡的改裝很必要，讓車輛在高速過彎時更妥善。

后驅車漂移改裝要調(diào)整車身平衡性，包括懸掛、防側傾等配件，注意車身平衡和重心調(diào)整。

動力方面，不建議用渦輪增壓發(fā)動機，機械性能相對好點。還要選高品質(zhì)配件，注意柏油馬路漂移對發(fā)動機動力和變速箱傳動比的要求。

另外，限滑差速器不能忽視，1way LSD 適合前置后驅車型，兼顧日常駕駛，油門控制重要。1.5way LSD 用在 FF 和 4WD 車型較多，2way LSD 適合漂移，但對日常行駛是噩夢。

懸掛配合不能少，要換硬避震器，前端比后端稍硬能讓車子平衡更好。

車架要加焊和裝拉桿增強剛性。

動力輸出很重要，擴缸加渦輪等改裝提升發(fā)動機動力，要做耐用性測試。

輪胎抓地力也關鍵，選半熱熔配方或抓地力好的輪胎。

冷卻系統(tǒng)很關鍵，要加大中冷器和外掛油冷解決渦輪高溫問題。

手剎要改動，取消鎖止按鈕，拉完自動回彈。

總之，汽車漂移改裝是個復雜但重要的工作。