中國第一汽車制造廠的技術(shù)來源主要有以下幾個方面。

首先，在新中國成立初期，與蘇聯(lián)簽署了相關(guān)協(xié)定，蘇聯(lián)援助中國建設(shè)包括汽車制造廠在內(nèi)的 156 個重點工業(yè)項目。由蘇聯(lián)提供全套設(shè)備，并聘請?zhí)K聯(lián)專家承擔汽車和工廠的全部設(shè)計。

其次，在汽車廠選址時，綜合考慮電力、鋼鐵、木材等條件，最終定在長春。蘇聯(lián)專家小組完成了一汽的設(shè)計計劃任務(wù)書和初步設(shè)計，并通過了國家審批，涵蓋產(chǎn)品、建筑、安裝、工藝、組織、全套工藝裝備、各種非標準設(shè)備等設(shè)計。

再者，建廠期間，一汽向蘇聯(lián)派出 539 名實習(xí)生，蘇聯(lián)專家講授專業(yè)技術(shù)知識 1800 多次，為一汽培養(yǎng)了 240 多名工程技術(shù)人員和管理干部。

此外，蘇聯(lián)專家在生產(chǎn)上為一汽提供了大量技術(shù)指導(dǎo)，解決了很多關(guān)鍵技術(shù)性難題，比如鍛造廠煤氣加熱爐的改進。

同時，一汽通過派專家來華進行技術(shù)指導(dǎo)和接收中國實習(xí)生赴蘇實習(xí)等方法，為一汽培養(yǎng)了大量人才。

總之，中國第一汽車制造廠的建成投產(chǎn)，一方面是中國共產(chǎn)黨的正確領(lǐng)導(dǎo)和全國人民的大力支援，另一方面離不開蘇聯(lián)在設(shè)備、設(shè)計、人才培養(yǎng)和技術(shù)指導(dǎo)等多方面的幫助。