蘭博基尼概念車在技術(shù)上有很多突破性創(chuàng)新。

比如蘭博基尼 Terzo Millennio 概念車，提出了兩個創(chuàng)新。

一是沒有傳統(tǒng)的電池組，由 MIT 化學系與機械工程系教授帶頭研究的先進能源儲存系統(tǒng)，采用超級電容器，能快速完成大量電荷的補充和釋放，還將四臺電動機嵌入到每個輪轂之中，提高了可操控性。

二是可修復的碳纖維材料，能自行按照設定的形態(tài)進行修復，不過目前還在研發(fā)中。

蘭博基尼 Lanzador 概念車也有眾多創(chuàng)新。

它采用 2+2 座布局，是高離地間隙 GT 車型，在性能和車載體驗方面采用全新理念。每個車軸配有高功率電機，確保全時純電動驅(qū)動和超過 1 兆瓦的峰值功率，還有主動式電動扭矩矢量系統(tǒng)實現(xiàn)動態(tài)高速過彎。新一代高性能電池提供長續(xù)航里程。在控制系統(tǒng)方面，全新開發(fā)的蘭博基尼 LDVI 車輛動態(tài)控制系統(tǒng)、主動空氣動力學和主動懸架系統(tǒng)都為車輛帶來更出色的性能。主動空氣動力學可根據(jù)不同情況精確調(diào)節(jié)，增加續(xù)航里程和提高性能。主動懸架系統(tǒng)能根據(jù)路況和駕駛者設定進行優(yōu)化調(diào)整。在設計上，Lanzador 采用新的車身比例，靈感源自宇宙飛船，外觀大膽且超越期待，內(nèi)飾空間寬敞，遵循“飛行員體驗”理念。采用可持續(xù)材料，如高檔美利奴羊毛、再生碳、再生塑料等，提升了可持續(xù)性。

總之，蘭博基尼的概念車不斷展現(xiàn)出品牌在技術(shù)、設計和可持續(xù)發(fā)展方面的創(chuàng)新與突破。