差速器工作原理是這樣的。

動(dòng)力輸入通過(guò)從動(dòng)齒輪帶動(dòng)錐齒輪，從而驅(qū)動(dòng)差速器殼體旋轉(zhuǎn)。

差速器的輸出靠?jī)蓚€(gè)半軸齒輪連接兩側(cè)傳動(dòng)軸，把動(dòng)力傳遞給兩側(cè)車輪。

行星齒輪有自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)，自轉(zhuǎn)是繞行星齒輪軸旋轉(zhuǎn)，公轉(zhuǎn)是繞半軸齒輪軸線旋轉(zhuǎn)。

汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，兩個(gè)車輪產(chǎn)生相反方向的扭矩，通過(guò)半軸反映到半軸齒上，迫使行星齒轉(zhuǎn)動(dòng)。這會(huì)減緩內(nèi)半軸齒轉(zhuǎn)速，加速外半軸齒轉(zhuǎn)速，讓兩側(cè)車輪轉(zhuǎn)速不同，實(shí)現(xiàn)差速。

為啥需要差速器呢？汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，每個(gè)車輪行駛距離不一樣，內(nèi)側(cè)比外側(cè)短，車速等于行駛距離除以時(shí)間，所以行駛距離短的車輪轉(zhuǎn)動(dòng)慢。而且前輪和后輪走過(guò)路程也不同。

后輪驅(qū)動(dòng)汽車的從動(dòng)輪或前輪驅(qū)動(dòng)汽車的從動(dòng)輪沒這問題，因?yàn)樗鼈儶?dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)。但兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪相互關(guān)聯(lián)，要是沒差速器，兩個(gè)輪子就得固定一起以相同速度轉(zhuǎn)，車就難轉(zhuǎn)彎，還得有輪胎打滑，這對(duì)輪胎和路面要求高，還會(huì)給車軸零件帶來(lái)很大應(yīng)力。

差速器主要由左右半軸齒輪、兩個(gè)行星齒輪及齒輪架組成。

轉(zhuǎn)彎或在不平路面行駛時(shí)，能保證兩側(cè)驅(qū)動(dòng)車輪純滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)，調(diào)整左右輪轉(zhuǎn)速差。

差速器有很多種類，像開放式差速器適合一般道路，鎖定式差速器適合越野車等需要強(qiáng)牽引力的車。還有限滑差速器和多片離合器差速器等先進(jìn)技術(shù)，能提供更好駕駛體驗(yàn)和更高性能。