GDI發(fā)動機的工作原理是將汽油直接噴入氣缸內(nèi)部，而非像一般汽油發(fā)動機那樣在進(jìn)氣歧管或進(jìn)氣管道上噴油。

它的工作流程主要有進(jìn)氣、噴油、壓縮、點火、做功和排氣幾個關(guān)鍵步驟。進(jìn)氣時，空氣通過進(jìn)氣門進(jìn)入氣缸。接著，高壓燃油通過噴油器直接噴入氣缸。然后活塞上升，壓縮氣缸內(nèi)的空氣和燃油混合物。到了點火時刻，火花塞點火，引燃混合物。燃燒產(chǎn)生的高壓氣體推動活塞向下運動，驅(qū)動曲軸旋轉(zhuǎn)，這就是做功過程。最后，廢氣通過排氣門排出氣缸。

GDI發(fā)動機之所以能實現(xiàn)這樣的工作原理，核心在于其燃油供給系統(tǒng)。通過高壓泵加壓，讓燃油以細(xì)霧滴的形式進(jìn)入氣缸，而非蒸汽形態(tài)。這能讓燃料滴吸收熱量冷卻發(fā)動機氣缸，降低對辛烷值的需求，從而提高壓縮比，像柴油一樣提升燃油效率。

同時，GDI發(fā)動機的活塞頂部一半是球形，另一半是壁面，空氣從氣門沖進(jìn)來后在活塞的壓縮下形成一股渦流運動。當(dāng)壓縮行程快結(jié)束時，在燃燒室頂部的噴油嘴開始噴油，汽油與空氣在渦流運動的作用下形成混合氣，這種急速旋轉(zhuǎn)的混合氣是分層次的，越接近火花塞越濃，易于點火作功。

另外，GDI發(fā)動機在不同工況下會調(diào)整燃燒方式。小負(fù)荷時采用超稀混合氣燃燒，中等負(fù)荷時為稀混合氣，大負(fù)荷則使用濃混合氣。這種靈活性讓其能提供更高效的動力輸出。

總之，GDI發(fā)動機憑借其獨特的燃油直噴技術(shù)，實現(xiàn)了更高的燃油效率、更強的動力輸出和更低的排放，是現(xiàn)代汽車發(fā)動機技術(shù)的重要進(jìn)步。