長安獵手皮卡的動力性能那是相當出色。

它采用了 2.0T 發(fā)動機+電池+電機組成的增程系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率為 140kW。

兩驅(qū)版車型后置電機功率為 130kW，四驅(qū)版車型前置電機功率 70kW、后置電機功率 130kW。大功率電機的加入讓它動力強勁，起步響應只需 0.4 秒，四驅(qū)版車型百公里加速達到 7.9 秒，顛覆了對傳統(tǒng)皮卡性能的認知。

而且在不同工況下，它的表現(xiàn)都很優(yōu)秀。比如在城市中，純電優(yōu)先模式下駕駛感受和純電車一樣，加速線性，動力隨叫隨到，車內(nèi)安靜。

在極端路況，像攀上海拔 750 米的王位山，即便滿載，長安獵手也動力充沛，增程器在 1750 轉(zhuǎn)速時，就可以達到 30kW 的充電功率；在 3750 轉(zhuǎn)速時，更能達到 70kW 的充電功率。

它還有“一鍵注力”模式，8%的低電量時可一鍵注力，應對滿載、爬長坡、高速行駛等極限場景。

長安獵手的 2.0T 增程器相比很多增程車型使用 1.5T 發(fā)動機更有勁，發(fā)電效率更高，低電量時能更快補充。前后雙電機驅(qū)動，加速體感媲美大排量燃油車，提速輕盈。

此外，它的噪音控制也不錯，日常電驅(qū)時行駛安靜，發(fā)動機啟動聲音也能較快適應。

總之，長安獵手皮卡的動力性能強勁，能滿足多種路況和使用場景的需求。