現(xiàn)代汽車同步器的作用有改進。

同步器是汽車變速箱里的重要部件，作用是解決換擋時發(fā)動機轉(zhuǎn)速與變速箱轉(zhuǎn)速不一致的問題，讓換擋更平穩(wěn)順暢。它能避免齒間沖擊和噪音，防止打齒現(xiàn)象。工作原理是通過摩擦使待嚙合的齒輪轉(zhuǎn)速達到一致，實現(xiàn)順利嚙合換擋。

現(xiàn)代汽車廣泛使用的是慣性式同步器，比如鎖環(huán)式和鎖銷式等慣性鎖止式同步器。這類同步器能從結(jié)構上保證待嚙合的接合套與接合齒輪的花鍵齒在達到同步之前不接觸。

同步器主要由接合套、同步鎖環(huán)等組成，其摩擦面是錐形的。在換擋時，摩擦面提前接觸并產(chǎn)生摩擦，把轉(zhuǎn)速高一側(cè)的能量傳遞給轉(zhuǎn)速低的一側(cè)，使兩者轉(zhuǎn)速同步。

相比以前，現(xiàn)代同步器在設計和制造上有了改進。比如，鎖銷式慣性同步器在結(jié)構上允許采用直徑較大的摩擦錐面，能產(chǎn)生更大摩擦力矩，縮短同步時間。而且，現(xiàn)在的同步器在提高換擋舒適性、減小換擋沖擊、縮短換擋時間等方面都有更好的表現(xiàn)。