奔馳概念車的量產(chǎn)可能性有多大?

奔馳概念車的量產(chǎn)可能性大小取決于多個因素。

Vision AMG 概念車為例,它有望于 2025 年正式量產(chǎn)。從設(shè)計上看,長軸距與短前懸勾勒獨特車身比例,后懸長且外擴輪拱寬大,經(jīng)過空氣動力學(xué)優(yōu)化,前臉星微造型大燈獨特,還有會發(fā)光的高科技格柵,車身側(cè)面線條流暢,車尾造型傾斜且有貫穿式尾燈和圓形尾燈,后擴散器視覺沖擊強,還采用與 F1 車隊呼應(yīng)的設(shè)計元素。

動力方面,所有動力相關(guān)部件從零開始正向研發(fā),包括 AMG.EA 平臺架構(gòu)、高性能高壓電池和驅(qū)動技術(shù),采用創(chuàng)新軸向磁通電機,動力充沛。電池包布置低,內(nèi)部地板設(shè)計智能,乘坐空間寬敞舒適。

再看 VISION EQXX 概念車,最快將于 2024 年正式小規(guī)模量產(chǎn),包含的技術(shù)將用于新款奔馳電動汽車系列,其風(fēng)阻系數(shù)超低,百公里能耗低,單次充電續(xù)航超 1000 公里,電池能量密度高,傳動系統(tǒng)效率高。

然而,奔馳至臻豪華概念車原本計劃 2025 年量產(chǎn),但可能被無限期擱置或取消,盡管設(shè)計超前,有強大氣場和符合國人審美的前臉,內(nèi)飾豪華,后排配置豐富,但因難以盈利和純電動車的快速發(fā)展,吸引力下降。

總之,奔馳部分概念車量產(chǎn)可能性較大,這取決于技術(shù)成熟度、市場需求和盈利預(yù)期等因素。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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