電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力泵和液壓轉(zhuǎn)向助力泵各有特點(diǎn)。

電動(dòng)助力泵優(yōu)點(diǎn)眾多，比如體積小，能省油，對(duì)輔助駕駛功能適應(yīng)性強(qiáng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)也能提供轉(zhuǎn)向支持，在低速時(shí)轉(zhuǎn)向扭矩大，高速時(shí)小，駕駛更安全平順，不會(huì)污染環(huán)境，還能隨速助力，精簡(jiǎn)結(jié)構(gòu)，減少燃油消耗，提供主動(dòng)回正和直行保持功能，大大提高行駛安全性。缺點(diǎn)是電器元件損壞維修麻煩。

液壓助力泵的優(yōu)點(diǎn)是提供的力矩大、轉(zhuǎn)向穩(wěn)定、路感清晰，成本相對(duì)較低。但缺點(diǎn)也很明顯，比如對(duì)控制單元兼容性差，無(wú)法實(shí)現(xiàn)很多輔助駕駛功能，液壓油易泄漏，體積大且費(fèi)油，會(huì)損耗發(fā)動(dòng)機(jī)能量增加油耗，還需要注意不要長(zhǎng)時(shí)間打死方向盤(pán)以免損壞油管。

綜合來(lái)看，電動(dòng)助力泵在節(jié)能環(huán)保、駕駛體驗(yàn)和適應(yīng)性方面更具優(yōu)勢(shì)，所以目前市場(chǎng)上大部分普通乘用車都采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。但基于 PICK UP 平臺(tái)的大型 SUV 以及其他 PICK UP 車型仍廣泛采用液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，只是增加了電控單元來(lái)驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)。