升仕 368 的市場(chǎng)口碑呈現(xiàn)出優(yōu)點(diǎn)與不足并存的局面。

其優(yōu)點(diǎn)眾多，首先價(jià)格 33800 元，廠家對(duì)產(chǎn)品力有自信，憑借優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)、不錯(cuò)的做工漆水和高配置，如原廠射燈等，節(jié)省后期加裝成本。最大賣點(diǎn)是原廠采用前 17 寸、后 14 寸的真空輻條輪組，通過性更高。后座桶空間寬大，裝載能力強(qiáng)。動(dòng)力方面，零百數(shù)據(jù)出色，最大扭矩達(dá) 40N·m，賬面數(shù)據(jù)激進(jìn)，實(shí)際性能不錯(cuò)。配置組合強(qiáng)大，有儀表、燈光、電控的良好表現(xiàn)，還有前倒置減震器、前后寬幅輪胎、原廠護(hù)杠和霧燈，以及 17.5L 大油箱。

然而，它也存在一些問題。造車理念稍顯“我行我素”，車身、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)結(jié)構(gòu)與自家其他踏板一致，未采用如本田 X-ADV 那般的先進(jìn)結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致后減震下簧下質(zhì)量高，用于硬派 ADV 騎行對(duì)后減震和發(fā)動(dòng)機(jī)吊耳是考驗(yàn)，重心靠后，難以真正視作硬派 ADV。騎行三角方面，地臺(tái)位置高，與前座間距不足，對(duì)于身高約 175 左右的騎士腿部蜷縮，矮個(gè)子摩友駕馭難度大，車把固定位置靠近駕駛員，胳膊難以自然伸展，坐姿別扭。

不過升仕善于聽取建議，回廠改款速度快，所以可待后期完善再入手。

總之，升仕 368 有吸引人的外觀和部分出色配置，但在結(jié)構(gòu)和騎行舒適度上有待改進(jìn)。