增程器的工作原理主要是將化學能（比如汽油燃燒）轉(zhuǎn)化為動能，再進一步轉(zhuǎn)化為電能。

當電動汽車的電池電量不足時，增程器會自動啟動。

增程器的啟動分三步：先脫開離合器，接著發(fā)動機啟動至平穩(wěn)工況，然后接合離合器。啟動時，離合器脫開是通過 VCU 向常閉閥 A 輸出高電平信號，讓高壓氣體進入氣缸推動活塞運動實現(xiàn)的。

發(fā)動機啟動成功后，APU 發(fā)出接合離合器指令，這一過程分三個階段，先是壓盤與發(fā)動機飛輪沒接觸，然后開始接合，最后完全接合。

增程器中的發(fā)電機利用內(nèi)燃機產(chǎn)生的機械能，基于電磁感應(yīng)現(xiàn)象將其轉(zhuǎn)化為電能。在增程器啟動階段，發(fā)電機消耗車載動力電池電量驅(qū)動發(fā)動機旋轉(zhuǎn)幫助點火啟動，發(fā)電階段則將發(fā)動機輸出扭矩轉(zhuǎn)化為電流給動力電池充電。

增程器產(chǎn)生的電能主要給電動車輛的電池組充電。電池電量不足時，增程器自動啟動為電池充電。當電池電量達到預(yù)設(shè)充滿值，控制器會發(fā)出信號讓增程器停止工作。

車輛控制系統(tǒng)會根據(jù)路況、駕駛模式和電池狀態(tài)智能調(diào)節(jié)增程器的啟停和功率輸出。

增程器由發(fā)動機、起動發(fā)電電機和控制器等組成，發(fā)動機是動力源，與發(fā)電機通過轉(zhuǎn)軸剛性連接，由控制器 ECU 接收 RCU 下發(fā)指令控制啟停和扭矩輸出。

發(fā)電機由控制器 GCU 和本體組成，GCU 接收 RCU 控制信號，實現(xiàn)三相交流電和直流電轉(zhuǎn)換。

電源系統(tǒng)包括動力電池、電池管理系統(tǒng)、充電系統(tǒng)和輔助電源。整流器負責將發(fā)電機產(chǎn)生的交流電轉(zhuǎn)換為直流電，控制器 RCU 接收 VCU 控制命令和目標功率，對發(fā)動機和發(fā)電機進行控制，有停機、啟動、怠速、發(fā)電和故障五種狀態(tài)。