增程器的工作原理是什么?

增程器的工作原理主要是將化學(xué)能(比如汽油燃燒)轉(zhuǎn)化為動(dòng)能,再進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為電能。

當(dāng)電動(dòng)汽車的電池電量不足時(shí),增程器會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。

增程器的啟動(dòng)分三步:先脫開離合器,接著發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)至平穩(wěn)工況,然后接合離合器。啟動(dòng)時(shí),離合器脫開是通過 VCU 向常閉閥 A 輸出高電平信號(hào),讓高壓氣體進(jìn)入氣缸推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)的。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)成功后,APU 發(fā)出接合離合器指令,這一過程分三個(gè)階段,先是壓盤與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪沒接觸,然后開始接合,最后完全接合。

增程器中的發(fā)電機(jī)利用內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的機(jī)械能,基于電磁感應(yīng)現(xiàn)象將其轉(zhuǎn)化為電能。在增程器啟動(dòng)階段,發(fā)電機(jī)消耗車載動(dòng)力電池電量驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)幫助點(diǎn)火啟動(dòng),發(fā)電階段則將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩轉(zhuǎn)化為電流給動(dòng)力電池充電。

增程器產(chǎn)生的電能主要給電動(dòng)車輛的電池組充電。電池電量不足時(shí),增程器自動(dòng)啟動(dòng)為電池充電。當(dāng)電池電量達(dá)到預(yù)設(shè)充滿值,控制器會(huì)發(fā)出信號(hào)讓增程器停止工作。

車輛控制系統(tǒng)會(huì)根據(jù)路況、駕駛模式和電池狀態(tài)智能調(diào)節(jié)增程器的啟停和功率輸出。

增程器由發(fā)動(dòng)機(jī)、起動(dòng)發(fā)電電機(jī)和控制器等組成,發(fā)動(dòng)機(jī)是動(dòng)力源,與發(fā)電機(jī)通過轉(zhuǎn)軸剛性連接,由控制器 ECU 接收 RCU 下發(fā)指令控制啟停和扭矩輸出。

發(fā)電機(jī)由控制器 GCU 和本體組成,GCU 接收 RCU 控制信號(hào),實(shí)現(xiàn)三相交流電和直流電轉(zhuǎn)換。

電源系統(tǒng)包括動(dòng)力電池、電池管理系統(tǒng)、充電系統(tǒng)和輔助電源。整流器負(fù)責(zé)將發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的交流電轉(zhuǎn)換為直流電,控制器 RCU 接收 VCU 控制命令和目標(biāo)功率,對發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)進(jìn)行控制,有停機(jī)、啟動(dòng)、怠速、發(fā)電和故障五種狀態(tài)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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