泥頭車比較知名的品牌有很多。

比如中國(guó)重汽，其生產(chǎn)的泥頭車承載力強(qiáng)、性能穩(wěn)定，在市場(chǎng)上占據(jù)重要地位。

陜汽德龍的產(chǎn)品設(shè)計(jì)先進(jìn)、質(zhì)量可靠，口碑較高，且產(chǎn)品線豐富。

一汽解放的泥頭車性價(jià)比高、售后服務(wù)完善。

東風(fēng)商用車的產(chǎn)品耐用性強(qiáng)、通過性好，注重創(chuàng)新升級(jí)。

福田歐曼的泥頭車設(shè)計(jì)新穎、性能穩(wěn)定，有一定競(jìng)爭(zhēng)力。

還有大運(yùn)，也被認(rèn)為是不錯(cuò)的品牌。

在特定地區(qū)，如廣東省東莞市，上汽紅巖“東莞定制”新型泥頭車受關(guān)注，還斬獲訂單。

在純電動(dòng)泥頭車領(lǐng)域，深圳的推廣成果顯著?，F(xiàn)有的純電動(dòng)泥頭車主要來自比亞迪、華菱、徐工。

比亞迪雖是泥頭車領(lǐng)域新兵，但在電動(dòng)化方面有優(yōu)勢(shì)，憑借更早切入電動(dòng)車市場(chǎng)，在動(dòng)力電池研發(fā)和生產(chǎn)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)表現(xiàn)出色。

深圳為推廣純電動(dòng)泥頭車提供巨額財(cái)政支持，還規(guī)劃建設(shè)不少充電樁，并對(duì)充電樁建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂。

比亞迪提前布局相關(guān)配套設(shè)施，可能是深圳泥頭車推廣行動(dòng)的最大受益企業(yè)。