柴油轎車和汽油轎車在燃油經(jīng)濟性方面的差異是一個常見的討論點。

一般來說，柴油轎車的燃油經(jīng)濟性確實比汽油轎車要好一些。柴油的能量密度通常高于汽油，這意味著相同體積的柴油能夠釋放出更多的能量。

在實際的使用中，柴油轎車的百公里油耗相對較低。以常見的同級別車型為例，如果汽油轎車的百公里油耗在 8 - 10 升左右，那么柴油轎車可能在 6 - 8 升之間。

柴油發(fā)動機的工作原理也使得其燃油利用率更高。柴油燃燒時的壓燃方式，使得燃燒過程更加充分，減少了能量的浪費。

車輛的負(fù)載和行駛條件也會影響燃油經(jīng)濟性的對比。在城市擁堵路況下，柴油轎車的優(yōu)勢可能不太明顯，因為頻繁的啟停對柴油發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性有一定影響。但在高速行駛或長途運輸中，柴油轎車的優(yōu)勢就比較突出。

另外，柴油轎車的燃油經(jīng)濟性還受到車輛自身技術(shù)的影響。比如先進的渦輪增壓技術(shù)、高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)等，都能進一步提高柴油發(fā)動機的效率。

當(dāng)然，要準(zhǔn)確比較柴油轎車和汽油轎車的燃油經(jīng)濟性差異，還需要考慮具體的車型、發(fā)動機技術(shù)、駕駛習(xí)慣等多種因素。但總體而言，在大多數(shù)情況下，柴油轎車的燃油經(jīng)濟性比汽油轎車更出色。