從外觀上區(qū)分通風盤式和盤式，主要看這幾個方面。

通風盤式在圓周上有許多通向圓心的洞空，這些洞空是經特殊工藝制造而成的，能讓空氣對流，達到散熱目的。

而盤式剎車盤是實心的，沒有這些孔洞。通風盤式內部是中空的，這使得它在外觀上看起來會有一定的“通透感”。

盤式多為灰鐵材料，整體比較厚實，沒有中空結構。

一般來說，中高級轎車中普遍采用前通風盤、后普通盤的制動片。因為通風盤式的制造工藝比盤式更復雜，成本也更高。

通風盤式的散熱性能比盤式強很多，在剎車時能快速散熱，保證剎車效果，使用壽命也更長。

盤式常用于轎車后輪或微車前輪，價格相對便宜。而通風盤式由于其出色的散熱性能，常被用在對剎車性能要求較高的位置，比如汽車的前輪。

總之，通過觀察剎車盤上是否有通向圓心的孔洞，以及剎車盤的整體結構和材質，就能從外觀上區(qū)分通風盤式和盤式剎車。