榮威新能源車(chē)型試駕視頻和燃油車(chē)試駕視頻在多個(gè)方面存在不同。

首先是動(dòng)力表現(xiàn)方面，榮威新能源車(chē)型試駕視頻中，純電車(chē)型加速迅猛，比如榮威iMAX8 EV ，起步瞬間就能輸出較大扭矩，推背感強(qiáng)。在試駕視頻里能看到，一腳電門(mén)下去，車(chē)輛迅速躥出，而且加速過(guò)程平順，沒(méi)有換擋頓挫。

而燃油車(chē)試駕視頻里，動(dòng)力輸出相對(duì)線(xiàn)性，像汽油版榮威iMAX8 ，發(fā)動(dòng)機(jī)要經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)速提升，逐步輸出強(qiáng)大動(dòng)力，換擋時(shí)還會(huì)有輕微頓挫感，在視頻中能聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲逐漸變大。

噪音方面，新能源車(chē)型試駕視頻中，車(chē)內(nèi)非常安靜，電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音小，高速行駛時(shí)主要是風(fēng)噪和胎噪。榮威iMAX8 EV試駕視頻里，即使車(chē)速較快，車(chē)內(nèi)人員交流也無(wú)需大聲。

燃油車(chē)試駕視頻中，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音是重要噪音來(lái)源，加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲明顯，在急加速場(chǎng)景的視頻中能清晰聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼。

駕駛質(zhì)感上，新能源車(chē)型試駕視頻中，由于電池布局使車(chē)輛重心更低，過(guò)彎更穩(wěn)，像榮威RX5新能源在彎道試駕場(chǎng)景中，車(chē)身側(cè)傾小。

而燃油車(chē)試駕視頻中，駕駛厚重感突出，車(chē)輛操控感更傳統(tǒng)，比如榮威iMAX8燃油版駕駛起來(lái)更有“機(jī)械味”。

能耗展示上，新能源車(chē)型試駕視頻會(huì)關(guān)注電耗，顯示剩余電量和續(xù)航里程等數(shù)據(jù)，像試駕榮威D7 DMH會(huì)展示純電行駛里程和電耗情況。

燃油車(chē)試駕視頻則關(guān)注油耗，在長(zhǎng)途試駕視頻中能看到車(chē)輛行駛一定里程后的燃油消耗情況。

另外，新能源車(chē)型試駕視頻還可能涉及充電設(shè)施體驗(yàn)，比如充電樁的使用便捷性、充電速度等內(nèi)容。榮威iMAX8 EV試駕視頻或許會(huì)有在不同充電樁的充電展示。而燃油車(chē)試駕視頻不會(huì)有這方面內(nèi)容，更多是圍繞加油站加油便捷性等方面。