榮威W5的懸掛配置對操控性影響顯著。

前懸采用新型雙叉臂式前懸系統(tǒng)，這可是經(jīng)過對傳統(tǒng)雙叉臂懸架優(yōu)化改良的。它橫向剛度大，轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾較小，對提高車輛行駛穩(wěn)定性與轉(zhuǎn)向操控性作用重大。雙擺臂結(jié)構(gòu)讓W(xué)5在連續(xù)變化的路面上有更好的自適應(yīng)性。在“桑巴路”那種顛簸路況下，方向盤能保持良好指向性，車頭也不會因道路凹凸不平就過度轉(zhuǎn)向，能穩(wěn)穩(wěn)保持直線行駛。而且輪胎觸地面積大，貼地性好，駕駛者能獲得對車輪的最佳路面操控性體驗，行駛體驗也更穩(wěn)。雙向氣壓式緩沖減震器，配合雙叉臂大橡膠襯套、穩(wěn)定桿、上下擺臂與螺旋彈簧，巧妙組合不僅提升了乘坐舒適性，還將安全性能大幅提升，達(dá)到與轎車相當(dāng)?shù)乃健?/p>

榮威W5后懸系統(tǒng)采用5連桿式懸架系統(tǒng)，通過連桿配置把車輪與車身相連。不同的連桿配置，讓懸掛在收縮時能自動調(diào)整，獲得一定轉(zhuǎn)向角度，從而最大限度發(fā)揮輪胎抓地力，提高整車操控極限。5連桿懸架系統(tǒng)能減少來自路面的前后方向力，改善加速和制動時的平順性和舒適性，同時保證直線行駛的穩(wěn)定性。在越野路況下，乘坐舒適性表現(xiàn)出色，全程不會有過度顛簸抖動。

榮威W5的前后懸掛配置相輔相成，前懸保障了轉(zhuǎn)彎操控性和行駛穩(wěn)定性，后懸提升了輪胎抓地力、加速制動平順性以及直線行駛穩(wěn)定性。不管是城市鋪裝道路，還是山路、泥路和坡度路況，榮威W5都能憑借出色的懸掛配置輕松應(yīng)對，讓駕駛者在各種路況下都能有良好的操控體驗。