榮威W5防側滑系統(tǒng)通常被叫做電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）或牽引力控制系統(tǒng)（TCS）。它工作原理基于ABS/ASR電子控制單元 。

車輛通電狀態(tài)下，防側滑系統(tǒng)默認開啟。它先通過車輪轉速傳感器獲取信號，然后根據(jù)這些信號計算分析車輪的滑動率以及車輛行駛速度。

制動系統(tǒng)方面，當傳感器察覺到車輛開始側滑，防側滑系統(tǒng)就會調整剎車力度。對打滑的車輪進行制動，以此降低車輛速度和側滑程度。比如在濕滑路面上車輛某個車輪突然打滑，系統(tǒng)能迅速給這個車輪施加合適的制動力，讓車輛恢復平穩(wěn)前行狀態(tài)。

發(fā)動機動力輸出的調節(jié)也很關鍵。當車輛出現(xiàn)轉向過度，也就是車輪滑向車道外側時，系統(tǒng)會降低發(fā)動機的功率輸出。因為此時車輛速度過快且有甩尾趨勢，降低動力能讓車輛更容易控制。要是車輛出現(xiàn)轉向不足，即車輪滑向車道內側，系統(tǒng)會增加發(fā)動機的功率輸出，助力車輛恢復穩(wěn)定行駛狀態(tài)。

在某些情況，防側滑系統(tǒng)還會調整轉向系統(tǒng)的助力。比如在車輛側滑需要駕駛員緊急調整方向時，系統(tǒng)增加轉向助力，能讓駕駛員更輕松地轉動方向盤控制車輛。

防側滑系統(tǒng)還能應對緊急閃避障礙的連續(xù)轉向。緊急避讓時，它介入工作增加驅動輪的轉動力；當出現(xiàn)甩尾趨勢，會對另一側車輪進行制動減弱轉動，讓車輛遵循駕駛者的轉向意圖。

而且當輪胎即將抱死，它會采用“機械點剎”，1秒鐘內上百次制動，避免輪胎抱死，讓車輛在全力制動時還能通過方向盤控制行駛方向。當驅動輪打滑，發(fā)動機ECU減少節(jié)氣門進氣量，降低發(fā)動機轉速減少動力輸出。

總之，榮威W5防側滑系統(tǒng)通過這些方式實時監(jiān)測車輛行駛狀態(tài)，采取相應控制措施，保障車輛行駛穩(wěn)定性和安全性 。