榮威e950的變速箱不是傳統(tǒng)意義上的CVT，而是1速E-CVT無級(jí)變速器 。

榮威e950搭載的這套E-CVT無級(jí)變速器在其動(dòng)力系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用。它與1.4T直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及20kW-h電池組，共同構(gòu)成了插電式混動(dòng)系統(tǒng)。

這種組合帶來諸多優(yōu)勢，在能量轉(zhuǎn)換方面，E-CVT無級(jí)變速器能夠配合發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)，實(shí)現(xiàn)高效的能量轉(zhuǎn)換。簡單來說，在不同的工況下，比如在市區(qū)低速行駛或者高速巡航時(shí)，它都能合理地分配發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的動(dòng)力輸出，讓車輛盡可能地處于高效能狀態(tài)，減少能量的浪費(fèi)，從而提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

在動(dòng)力輸出上，E-CVT無級(jí)變速器的特性使得動(dòng)力輸出非常平順。在駕駛過程中，不會(huì)像一些傳統(tǒng)有級(jí)變速箱那樣，在換擋時(shí)出現(xiàn)頓挫感，能為駕駛者帶來舒適的駕駛體驗(yàn)。無論是起步加速還是中后段的超車加速，動(dòng)力都是持續(xù)且流暢地輸出。并且，配合電機(jī)最大功率86kW、最大扭矩465Nm以及發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，車輛的加速性能也較為出色，0-100km/h加速時(shí)間只需8.3秒。

另外，E-CVT無級(jí)變速器還具有結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單、體積小、重量輕等優(yōu)點(diǎn)，有助于優(yōu)化車輛的整體布局和減輕車身重量，進(jìn)一步提升車輛的綜合性能。

總之，榮威e950搭載的1速E-CVT無級(jí)變速器，憑借其獨(dú)特的性能和優(yōu)勢，為車輛在節(jié)能、動(dòng)力和駕駛舒適性等方面都帶來了良好的表現(xiàn)。