榮威科萊威CLEVER胎壓過(guò)低會(huì)出現(xiàn)這些問(wèn)題。

首先，續(xù)航會(huì)受影響。汽車行駛中胎壓低，阻力就會(huì)增大，損耗變高，續(xù)航能力肯定會(huì)縮短?？迫R威clever顯示的續(xù)航是汽車電腦根據(jù)速度、負(fù)荷、氣溫等多種因素分析提供的參考值，胎壓低時(shí)實(shí)際續(xù)航會(huì)減少。比如正常胎壓下能跑300公里，胎壓過(guò)低可能只能跑260公里甚至更少。

其次，會(huì)增加爆胎風(fēng)險(xiǎn)。胎壓不足繼續(xù)行駛，尤其是在高速公路長(zhǎng)時(shí)間行駛時(shí)，爆胎的可能性會(huì)大大增加。雖然夏季高溫路面會(huì)讓胎壓升高，但胎壓過(guò)低引起的爆胎風(fēng)險(xiǎn)更高。

然后，會(huì)導(dǎo)致輪胎磨損加速。胎壓過(guò)低，輪胎與地面的接觸面積增大，輪胎各部分受力不均，使得輪胎磨損加劇，縮短輪胎的使用壽命。原本能用5年的輪胎，因胎壓過(guò)低可能3年就得更換。

另外，還會(huì)影響駕駛體驗(yàn)。胎壓過(guò)低會(huì)讓車輛操控性變差，轉(zhuǎn)向變得沉重，剎車距離變長(zhǎng)。而且低胎壓時(shí)，路面坑洼的駕駛路感傳遞更加清晰，顛簸更加明顯，乘坐舒適性降低。

并且，胎壓過(guò)低會(huì)造成油耗提升。因?yàn)樾旭傋枇υ龃?，車輛需要消耗更多能量來(lái)維持行駛，也就導(dǎo)致耗電量增加。原本百公里電耗10度，胎壓低時(shí)可能會(huì)上升到11度甚至更多。

最后，胎壓過(guò)低還可能導(dǎo)致懸掛系統(tǒng)異響。30%的科萊威CLEVER懸掛系統(tǒng)異響原因是輪胎問(wèn)題，其中就包括輪胎氣壓過(guò)低，這會(huì)影響到車輛的懸掛系統(tǒng)正常工作。

所以發(fā)現(xiàn)科萊威clever胎壓不正常，低于車主手冊(cè)最低標(biāo)準(zhǔn)2.3時(shí)，要及時(shí)調(diào)整到正常范圍，最高不要超過(guò)2.8 ，以保障行車安全和良好的駕駛體驗(yàn)。