榮威D7有DMH和D7 EV兩個版本，其中榮威D7 DMH屬于插混車 ，D7 EV是純電車不存在油混版本。

榮威D7 DMH定位中型插混轎車，CLTC綜合續(xù)航達1400km。今年7月在極熱馬拉松2000公里插混續(xù)航大挑戰(zhàn)中，滿電狀態(tài)下靠55升燃油跑了2160km奪得冠軍。10月榮威D7 DMH世界冠軍版在更嚴苛的路況和低溫環(huán)境下，靠著DMH超級混動系統(tǒng)，以超過2208.719km的續(xù)航成績和低到讓人驚訝的2.49L/100km的平均油耗，打破了“插電式混合動力轎車單次滿油滿電行駛距離”的吉尼斯世界紀錄。

榮威D7 DMH能有這樣出色的插混表現(xiàn)，得益于其先進的DMH超級混動系統(tǒng)。這可是上汽集團在混動技術(shù)領(lǐng)域鉆研十來年的成果，在結(jié)構(gòu)設(shè)計上采用P1同軸設(shè)計，少了一根傳動軸，傳動效率大大提高，動力傳輸過程中的損耗減少，所以更省油，駕駛體驗也更好。而且這個系統(tǒng)不光能耗低，性能還特別強。

插電式混合動力車既有純電續(xù)航能力，又有更低的虧電油耗，在充電設(shè)施仍不夠完善的環(huán)境下，能讓消費者獲得比傳統(tǒng)油車更低的出行成本，還能打消續(xù)航焦慮。

榮威D7 DMH就是這樣一款優(yōu)秀的插混車，以其卓越的性能、出色的續(xù)航以及先進的混動系統(tǒng)，為消費者帶來了更好的出行選擇。如果你正在考慮一款插混車，榮威D7 DMH是個值得關(guān)注的車型。