榮威Ei5可以通過(guò)換電池增加續(xù)航公里數(shù)。

對(duì)于18款301公里續(xù)航的車型，目前廠家沒(méi)推出相關(guān)升級(jí)政策，不能加錢增大電池容積提升續(xù)航。但從其他方面來(lái)看，換電池增加續(xù)航有多種實(shí)現(xiàn)方式。

榮威Ei5出租車版已經(jīng)開啟了換電時(shí)代。上汽乘用車俞經(jīng)民表示，除出租車版，也在研究私人版的換電車型。比如用戶買車時(shí)車輛續(xù)航里程是400公里，之后廠家推出500公里、600公里甚至更高續(xù)航里程版本，消費(fèi)者通過(guò)換電就能完成續(xù)航里程的升級(jí)。

大約到2023年，上汽新能源全系車型都會(huì)推出支持“可充、可換”的整車產(chǎn)品，目前換電站已在國(guó)內(nèi)20座大型城市投入運(yùn)營(yíng)，這為通過(guò)換電池增加續(xù)航提供了有力的硬件支持。

從車型升級(jí)角度，新款Ei5換裝52.5kWh三元電池后，綜合續(xù)航提升到420公里，同時(shí)悄悄升級(jí)了電池冷卻系統(tǒng)，采用液冷散熱，保障電池性能。

另外，從相關(guān)渠道獲得的新款榮威Ei5申報(bào)信息顯示，其將換裝磷酸鐵鋰電池組，NEDC續(xù)航里程能增至501公里。而且驅(qū)動(dòng)電機(jī)也升級(jí)為最大功率120kW，在動(dòng)力提升的同時(shí)續(xù)航也得到顯著增加。

雖然目前沒(méi)有確切消息表明能否隨意更換特定容量如70或80的電池，但隨著技術(shù)發(fā)展和廠家政策的變化，未來(lái)通過(guò)換電池進(jìn)一步增加續(xù)航公里數(shù)是有可能的。

并且從廠家的動(dòng)作來(lái)看，無(wú)論是換電模式的推進(jìn)，還是車型自身電池及電機(jī)的升級(jí)，都在為提升榮威ei5續(xù)航能力做出努力，讓用戶在出行時(shí)有更充足的續(xù)航保障，滿足大家對(duì)長(zhǎng)途出行續(xù)航的需求 。