榮威iMAX8有顆粒捕捉器，從21款到23款都配備。但它并不容易堵塞。

原因有以下幾點。首先，榮威iMAX8的顆粒捕捉器安裝位置很合理，離發(fā)動機非常近。這使得顆粒捕捉器的溫度容易達到再生條件。因為顆粒捕捉器在高溫環(huán)境下，能夠更好地進行自清潔，把收集到的顆粒物通過燃燒轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，從而不容易出現(xiàn)堵塞的情況。

其次，從設計上來說，榮威iMAX8是靠前段控制排放的，車輛前段的處理系統(tǒng)已經(jīng)能處理掉很多雜質(zhì)。顆粒捕捉器的負擔不大，不需要承擔過多處理排放的工作，自然堵塞的概率也就降低了。不像有些車型是為了應付排放標準，在后期才加裝顆粒捕捉器，就像打補丁一樣。這些車型前段排放沒處理好，大量雜質(zhì)都要靠顆粒捕捉器去處理，所以就容易出現(xiàn)堵塞問題。

而且從實際情況來看，有車友反饋，他們的榮威iMAX8從20年9月到22年2月都沒有出現(xiàn)堵塞情況，其所在的1000多臺車的車友群里也都沒有出現(xiàn)顆粒捕捉器堵塞的現(xiàn)象。

另外，為了盡可能降低顆粒捕捉器堵塞的可能性，在日常使用中，車主可以盡量少跑短途，多跑長途。短途行駛時，發(fā)動機和顆粒捕捉器都可能無法達到最佳工作溫度，不利于顆粒的燃燒和排放。而長途行駛能讓車輛保持較好的工況，有助于顆粒捕捉器的正常工作。還有就是要添加低灰份的機油，因為灰分是無法通過再生處理掉的，使用低灰份機油能減少灰分對顆粒捕捉器的影響 。

總之，榮威iMAX8在設計和實際使用中都有諸多優(yōu)勢，顆粒捕捉器不容易堵塞 。