小米YU7的續(xù)航里程在不同駕駛模式下分別是多少?

小米YU7不同駕駛模式下的續(xù)航里程相關(guān)信息目前沒有官方詳細(xì)公布具體數(shù)據(jù)。

不過從已有的信息來看,小米YU7四驅(qū)版車型在綜合工況下續(xù)航最高可達(dá)760公里 。這一續(xù)航數(shù)據(jù)在同級別車型中具有一定優(yōu)勢,能滿足很多用戶日常通勤以及長途出行的需求。

雷軍曾親自駕駛小米YU7進(jìn)行了冬季高速長途測試。測試從清晨6:10開始,到晚上9:10結(jié)束,全程行駛1310公里,幾乎全程高速,平均時(shí)速100km/h以上,最低溫度達(dá)到 -10℃。車輛中途僅充電2次,經(jīng)估算小米YU7在低溫高速情況下的實(shí)測續(xù)航不低于485公里。這表明小米YU7在低溫高速這種對電動(dòng)車?yán)m(xù)航很有挑戰(zhàn)的工況下,也能有出色的續(xù)航表現(xiàn)。

雖然沒有不同駕駛模式下的具體續(xù)航數(shù)據(jù),但一般來說,節(jié)能模式下車輛會(huì)對動(dòng)力輸出進(jìn)行優(yōu)化,限制不必要的能量消耗,傾向于以較低的能耗運(yùn)行,從而在同等電量下獲得相對更長的續(xù)航里程。而運(yùn)動(dòng)模式下,車輛的動(dòng)力輸出更為激進(jìn),電機(jī)功率更大,能耗相應(yīng)增加,續(xù)航里程可能會(huì)有所減少。

小米YU7支持800V超快充技術(shù),從20%電量充至80%電量僅需15分鐘,充電效率很高。即便續(xù)航里程在不同駕駛模式下有差異,快速充電技術(shù)也能在一定程度上減少用戶的續(xù)航焦慮,讓用戶可以更從容地應(yīng)對各種出行情況。

期待小米在后續(xù)能公布小米YU7在不同駕駛模式下準(zhǔn)確的續(xù)航里程數(shù)據(jù),為消費(fèi)者提供更詳細(xì)的參考。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
15.19-17.39萬
獲取底價(jià)

最新問答

廣汽智駕技術(shù)的更新迭代速度較快。在智能化浪潮中,廣汽豐田全面加快智駕智艙更新迭代,推動(dòng)高階智駕向更多車型搭載。廣汽傳祺S7與Momenta軟硬協(xié)同合作,算法適配僅用6個(gè)月,硬件配備25mm超薄激光雷達(dá)并與星靈架構(gòu)融合。這一系列成果都展現(xiàn)出廣
智駕水平排名很可能會(huì)隨著技術(shù)發(fā)展快速變化。智能駕駛技術(shù)正處于迅猛發(fā)展階段,各品牌都在積極投入研發(fā)。2025年的智駕排名中,不同梯隊(duì)的品牌各有優(yōu)勢,如極氪在無圖NOA領(lǐng)先,蔚來在城區(qū)NOA突出等。然而,技術(shù)創(chuàng)新日新月異,大模型時(shí)代的AI讓純視
導(dǎo)致公務(wù)用車費(fèi)用增加的因素包括車輛增多、油價(jià)上漲、維修保養(yǎng)需求增大、司機(jī)工資支出以及其他諸如停車費(fèi)等費(fèi)用。隨著公務(wù)活動(dòng)的增多,單位需要更多車輛保障工作,車輛數(shù)量的上升必然帶來費(fèi)用增長;油價(jià)的波動(dòng)直接影響著公務(wù)車的燃油成本;公務(wù)車行駛里程多,
增程式電動(dòng)和純電動(dòng)的本質(zhì)區(qū)別在于供能方式,純電動(dòng)只靠電池供能,增程式則有發(fā)動(dòng)機(jī)作為發(fā)電機(jī)在電池電量不足時(shí)充電。純電動(dòng)汽車依靠大容量電池儲(chǔ)存電能,通過電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)化為動(dòng)力,補(bǔ)能只能依靠充電。而增程式電動(dòng)車在純電基礎(chǔ)上增加了小型輔助發(fā)電機(jī)組,在電池
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家