新一代探岳L即將上市車型在動力上相比老款有諸多提升，提供了更豐富的動力選擇和更出色的性能表現(xiàn)。在發(fā)動機方面，300TSI車型的1.5T EVO II發(fā)動機，憑借先進(jìn)技術(shù)使渦輪響應(yīng)速度提高；不同功率的2.0T發(fā)動機也能滿足多樣需求。變速箱全系標(biāo)配7速濕式雙離合變速箱（DQ501），換擋平順性顯著提升。四驅(qū)系統(tǒng)也有升級，這些改變讓駕駛體驗更加卓越。

具體來看，300TSI車型搭載的1.5T EVO II發(fā)動機，最大功率達(dá)118kW（160馬力），峰值扭矩250N·m。VTG可變截面渦輪技術(shù)堪稱亮點，它讓渦輪響應(yīng)速度提高了30%，在1250rpm時就能輸出80%扭矩，在城市走走停停的路況下，能更迅速地做出響應(yīng)，起步與加速都更加輕快，相較于老款發(fā)動機在動力響應(yīng)上有明顯提升，為駕駛者帶來更敏捷的駕駛感受。

330TSI車型配備的低功率2.0T發(fā)動機，最大功率137kW（186馬力），峰值扭矩320N·m。相比老款，動力輸出在城市駕駛中更加平順且充沛，中低速加速能力強勁。無論是在城市道路超車，還是在環(huán)路的并線過程中，都能輕松應(yīng)對，給駕駛者足夠的信心。

380TSI搭載的2.0T高功率發(fā)動機，最大功率162kW（220馬力），峰值扭矩350N·m，零百加速僅需9.1秒。不僅如此，配合4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)以及博格華納第六代瀚德系統(tǒng)，極限情況下可將90%的動力傳遞到后輪，復(fù)雜路況也能輕松應(yīng)對，老款車型在這方面的越野能力和動力分配顯然無法與之媲美。

并且，全系標(biāo)配的7速濕式雙離合變速箱（DQ501），引入電動輔助油泵技術(shù)，換擋平順性提升50%，傳動效率高達(dá)97.8%。換擋時的頓挫感明顯減少，動力傳遞更加直接高效，讓駕駛過程更加流暢。

總的來說，新一代探岳L即將上市車型在動力上的提升是全方位的。從發(fā)動機性能的優(yōu)化到變速箱換擋平順性的改進(jìn)，再到四驅(qū)系統(tǒng)的升級，這些改變使得新車能滿足不同消費者在各種場景下的駕駛需求，帶來更加出色的駕駛體驗 。