騰勢(shì)N9和問界M9的售價(jià)分別是多少,哪個(gè)性價(jià)比更高?

騰勢(shì)N9的指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為38.98 - 44.98萬(wàn),問界M9增程版價(jià)格在46.98 - 53.98萬(wàn)之間,綜合各方面表現(xiàn),騰勢(shì)N9性價(jià)比更高。騰勢(shì)N9不僅價(jià)格相對(duì)親民,在動(dòng)力上搭載三電機(jī)系統(tǒng),功率強(qiáng)勁破百迅速;底盤懸掛有云輦 - A雙腔空氣懸架等優(yōu)勢(shì)配置;內(nèi)飾配置豐富,智駕軟件還免費(fèi)。相比之下,問界M9雖有亮點(diǎn),但整體性價(jià)比稍遜一籌 。

騰勢(shì)N9和問界M9的售價(jià)分別是多少,哪個(gè)性價(jià)比更高?

具體來(lái)看,騰勢(shì)N9在動(dòng)力性能上優(yōu)勢(shì)明顯。其搭載的三電機(jī)系統(tǒng),總功率可達(dá)680kW,零百加速僅需3.9秒,極速更是能達(dá)到230km/h,這樣的成績(jī)足以讓駕駛者感受到風(fēng)馳電掣般的激情。而問界M9雙電機(jī)總功率365kW,5.1秒破百,極速200km/h,在動(dòng)力數(shù)據(jù)上稍顯遜色。

底盤懸掛方面,騰勢(shì)N9的云輦 - A雙腔空氣懸架堪稱一絕,不僅支持路面預(yù)瞄,后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向更是讓其轉(zhuǎn)彎半徑僅4.65米,操控性與靈活性大幅提升。問界M9采用單腔空懸且無(wú)后輪轉(zhuǎn)向,轉(zhuǎn)彎半徑為5.8米,在復(fù)雜路況下的應(yīng)對(duì)能力相對(duì)較弱。

內(nèi)飾配置上,騰勢(shì)N9同樣可圈可點(diǎn)。11L的冰箱容積大于問界M9的5.3L,4個(gè)50W無(wú)線快充也比問界M9的2個(gè)更為充裕。26揚(yáng)聲器帝瓦雷音響帶來(lái)的聽覺盛宴,以及二排14向電動(dòng)調(diào)節(jié)且支持橫向移動(dòng)、三排6向電動(dòng)調(diào)節(jié)的座椅,都展現(xiàn)出了豪華與舒適。

智駕與安全領(lǐng)域,騰勢(shì)N9智駕軟件免費(fèi),還配備CTB電池車身一體化技術(shù)。而問界M9智駕軟件需3.6萬(wàn),且沒有CTB技術(shù)。外觀細(xì)節(jié)上,騰勢(shì)N9標(biāo)配電動(dòng)踏板等實(shí)用配置,ADB大燈分區(qū)更多,雨刮還有隨噴功能。

綜上所述,騰勢(shì)N9在多個(gè)方面展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。無(wú)論是動(dòng)力性能、底盤懸掛,還是內(nèi)飾配置、智駕安全等,都以其出色的表現(xiàn)和相對(duì)親民的價(jià)格,詮釋了更高的性價(jià)比,成為眾多消費(fèi)者值得考慮的選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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