由于不清楚“小達(dá)達(dá)”具體所指何車，難以直接將其與奔馳大G比較競(jìng)爭(zhēng)力。但如果是拿奔馳即將推出的“小G級(jí)”來看，它有自身獨(dú)特優(yōu)勢(shì)?！靶級(jí)”延續(xù)G級(jí)經(jīng)典方盒子造型，保留標(biāo)志性設(shè)計(jì)元素，且有多種動(dòng)力配置，智能化上標(biāo)配先進(jìn)系統(tǒng)。不過，它也面臨諸多競(jìng)品挑戰(zhàn)。而奔馳大G向來以強(qiáng)大越野性能和高端形象著稱。二者在不同維度各有千秋，競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)比要依具體車型分析 。

奔馳“小G級(jí)”的設(shè)計(jì)是其一大亮點(diǎn)。經(jīng)典的方盒子造型得以延續(xù)，這一標(biāo)志性的設(shè)計(jì)元素不僅辨識(shí)度極高，還承載著奔馳G級(jí)多年來的歷史與情懷。即便車身尺寸更為緊湊，卻依然散發(fā)著G級(jí)車獨(dú)有的硬派越野氣息。而且，這種緊湊的車身在一些復(fù)雜路況下，或許會(huì)展現(xiàn)出更好的靈活性。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，“小G級(jí)”展現(xiàn)出了很強(qiáng)的適應(yīng)性和前瞻性。它兼容純電動(dòng)、插電混動(dòng)及輕混動(dòng)力系統(tǒng)，這意味著消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需求和使用場(chǎng)景，自由選擇最適合自己的動(dòng)力形式。對(duì)于追求環(huán)保和科技感的消費(fèi)者，純電動(dòng)版本無疑是一個(gè)不錯(cuò)的選擇；而對(duì)于那些有長(zhǎng)途出行需求，又希望兼顧一定燃油經(jīng)濟(jì)性的用戶，插電混動(dòng)或輕混動(dòng)力則能提供更多便利。

智能化配置也是“小G級(jí)”的重要競(jìng)爭(zhēng)力之一。標(biāo)配奔馳自研的MB.OS操作系統(tǒng)，為車內(nèi)帶來了更流暢、更智能的交互體驗(yàn)，能實(shí)現(xiàn)豐富的功能，比如精準(zhǔn)的導(dǎo)航、便捷的多媒體娛樂控制等。L2++級(jí)無圖高階智駕系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)，它提升了駕駛的安全性和便利性，讓長(zhǎng)途駕駛變得更加輕松。

然而，奔馳大G在汽車市場(chǎng)中同樣有著不可撼動(dòng)的地位。它以強(qiáng)大的越野性能聞名于世，其卓越的四驅(qū)系統(tǒng)、出色的懸掛調(diào)校以及高離地間隙，使得它在面對(duì)各種極端路況時(shí)都能游刃有余。無論是崎嶇的山路、泥濘的小道，還是松軟的沙地，奔馳大G都能憑借其強(qiáng)大的越野能力順利通過。而且，奔馳大G一直以來塑造的高端豪華形象深入人心，它是眾多車迷心中的夢(mèng)想之車，這種品牌影響力和品牌價(jià)值是難以估量的。

奔馳“小G級(jí)”憑借獨(dú)特的設(shè)計(jì)、多樣的動(dòng)力配置和先進(jìn)的智能化系統(tǒng)，在市場(chǎng)上擁有自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，尤其是在豪華中型電動(dòng)SUV市場(chǎng)有著較大的發(fā)展?jié)摿?。而奔馳大G則憑借深厚的歷史底蘊(yùn)、超強(qiáng)的越野性能和高端形象，在硬派越野和高端豪華汽車領(lǐng)域占據(jù)著重要地位。兩者在不同維度展現(xiàn)出各自的魅力與實(shí)力，競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)比需要依據(jù)具體車型以及消費(fèi)者的個(gè)人需求和偏好來綜合評(píng)判。