本田在新能源汽車領域的布局廣泛且計劃明晰。在電動化技術上，不斷推陳出新，如第四代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)等，還打造了全新智能高效純電架構。智能化方面，配備先進的互聯(lián)與安全系統(tǒng)。在產(chǎn)品規(guī)劃上，發(fā)布多個電動品牌，計劃推出眾多新車型。同時，積極推進工廠智能化升級。如此全面布局與規(guī)劃，彰顯其在新能源汽車領域的進取決心與長遠目光 。

在電動化技術領域，廣汽本田的第四代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，為混動車型提供了更高效的動力輸出，讓車輛在燃油經(jīng)濟性和動力性能之間達到更好的平衡。全新e:N Architecture智能高效純電架構更是亮點滿滿，以e:NP1極湃1為例，其所搭載的三合一高功率驅動電機，如同為車輛注入了強勁的心臟，為純電出行提供源源不斷的動力。

智能化層面，本田配備的Honda CONNECT 4.0智導互聯(lián)系統(tǒng)，如同為車輛裝上了智慧大腦，讓駕駛者可以更便捷地獲取信息、規(guī)劃行程，享受智能出行的樂趣。Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)，則像一位隱形的安全衛(wèi)士，全方位守護駕乘人員的安全，在復雜的路況下保駕護航。

產(chǎn)品規(guī)劃上，本田動作頻繁。2021年發(fā)布的e:N品牌，雄心勃勃地規(guī)劃在5年內(nèi)推出10款車型，2023年車展上e:NP2等三款產(chǎn)品首發(fā)，并于2024年內(nèi)量產(chǎn)上市。2024年4月16日，專為中國市場打造的全新電動品牌“燁”閃亮登場，“燁S7”和“燁P7”將于2024年底上市，“燁GT CONCEPT”也將于2025年量產(chǎn)，到2027年計劃推出6款“燁”品牌新車型。此外，東風本田規(guī)劃在2030年前累計推出10款以上電動化產(chǎn)品，形成覆蓋多動力的車型矩陣。而2026年，本田還將向全球市場投放全新系列純電動車“Honda 0”。

工廠建設方面，東風本田打造了全球首個新能源標桿工廠，這座工廠數(shù)智化程度極高，配備400多臺機器人設備和260多臺AGV智能物流小車，部署多個系統(tǒng)，每100秒就能下線一輛新能源汽車，初期年產(chǎn)能12萬輛且預留了擴產(chǎn)空間。廣汽本田也在積極行動，今年啟用全新電動工廠，并推進生產(chǎn)線智能化升級。

從電動化技術的精進，到智能化系統(tǒng)的配備；從多品牌多車型的產(chǎn)品規(guī)劃，再到智能化工廠的建設，本田在新能源汽車領域的每一步都走得堅實有力。這些布局和計劃相互配合，共同構建起本田在新能源賽道上的宏偉藍圖，有望在未來新能源汽車市場中綻放光彩，為消費者帶來更多優(yōu)質的新能源出行選擇 。