賽600的落地價和同級別其他車型相比是有競爭力的。賽600不同版本售價有所差異，如2024款賽600RS活動價37999元，落地4萬出頭。對比同級別進口車型，近乎半價就能實現(xiàn)90%的性能表現(xiàn)；和競品貝納利Tornado 602R、春風450SR、凱越450RR等相比優(yōu)勢也較為突出。在價格與性能的平衡上，賽600展現(xiàn)出強大的競爭力，是性價比較高的選擇 。

與進口車型相比，像川崎Ninja 650售價高達8.48萬元，賽600以相對親民的價格，讓消費者能用近乎一半的預算，享受到約90%的性能體驗，這對于那些渴望高性能又預算有限的消費者來說，賽600無疑是更具吸引力的選擇。

在國產同級別車型中，與貝納利Tornado 602R這一同平臺兄弟車型相比，賽600憑借自身獨特的產品定位和定價策略，展現(xiàn)出別樣的競爭力 。春風450SR雖是雙缸車型，價格雖比特價的賽600RS低1.5萬元左右，但在性能方面與賽600RS差距明顯。賽600RS發(fā)動機排量680CC，最大馬力超100匹，強大的動力輸出是其優(yōu)勢所在。而春風450SR峰值功率61kW，最大馬力82.9匹，在動力上稍遜一籌。

凱越450RR作為新晉四缸競爭者，排量較小。相比之下，賽600在動力和配置等綜合方面更有優(yōu)勢。此外，還有無極RR660S售價37666元，最大馬力100匹，配置有布雷博卡鉗等亮點，以及春風500SR VOOM售價34980元和37980元，各有其特點。但賽600憑借豐富的配置、強勁的動力以及頗具競爭力的價格，在眾多同級別車型中依然占據(jù)一席之地。

綜上所述，賽600無論是面對進口車型的高售價，還是國產同級別車型的多樣競爭，都能以其合理的落地價格、出色的性能以及豐富的配置，展現(xiàn)出強大的競爭力，為消費者提供了一個極具性價比的中大排四缸仿賽選擇，在摩托車市場中贏得了屬于自己的優(yōu)勢地位 。