奔馳 S400 的動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中處于中等偏上水平。它搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)與先進(jìn)的變速系統(tǒng)配合默契，像 2024 款配備 2.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)與 9 速手自一體變速箱，官方 0 到 100 公里加速僅 5.9 秒。實(shí)際駕駛中動(dòng)力輸出平穩(wěn)且提速佳，高速行駛也后勁充足。與部分競(jìng)品相比有優(yōu)勢(shì)，和部分則不相上下，整體能滿足多種駕駛需求，為駕駛者帶來不錯(cuò)體驗(yàn) 。

具體來看，奔馳S400的動(dòng)力硬件配置十分出色。其搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了先進(jìn)的技術(shù)，如V6混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，配合四氣門、雙頂置凸輪軸及連續(xù)可調(diào)氣門正時(shí)技術(shù)，大大提高了輸出功率、反應(yīng)速度以及中低轉(zhuǎn)速扭矩輸出，不僅保證了高效燃燒，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，還能讓車輛在各種路況下都展現(xiàn)出良好的動(dòng)力性能。不同版本的發(fā)動(dòng)機(jī)都有著各自的亮點(diǎn)，無論是最大功率、最大扭矩還是馬力數(shù)值，都讓它在同級(jí)別車型中有著一定的底氣。

在實(shí)際駕駛感受方面，奔馳S400的動(dòng)力輸出相當(dāng)線性和平順。當(dāng)你輕踩油門，車輛會(huì)以一種穩(wěn)健且優(yōu)雅的姿態(tài)起步，動(dòng)力的釋放恰到好處，不會(huì)有突兀的感覺，給車內(nèi)乘客帶來舒適的乘坐體驗(yàn)。而當(dāng)你需要超車或者急加速時(shí)，深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的默契配合就體現(xiàn)得淋漓盡致，降檔迅速，動(dòng)力源源不斷地輸出，推背感隨之而來，提速過程一氣呵成。即使在高速行駛時(shí)，速度達(dá)到120km/h甚至更高，只要你有需求，依然能夠感受到車輛有著充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，隨時(shí)可以完成進(jìn)一步的加速動(dòng)作。

與同級(jí)別車型相比，奔馳S400有著自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。和紅旗H9相比，奔馳S400搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更為強(qiáng)勁，在動(dòng)力輸出上更勝一籌；與奧迪A8L 55相比，雖然奧迪A8L 55搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和扭矩在數(shù)據(jù)上高于奔馳S400，但在城市日常駕駛場(chǎng)景中，兩者的動(dòng)力都完全能夠滿足需求。而在和凱迪拉克CT6的加速比賽中，起步階段兩車不相上下，盡管隨后凱迪拉克占據(jù)優(yōu)勢(shì)，但奔馳S400的動(dòng)力在應(yīng)對(duì)日常駕駛和高速行駛時(shí)也是完全夠用的。和沃爾沃S90相比，動(dòng)力性能則不相上下。

總結(jié)而言，奔馳S400憑借其優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、出色的動(dòng)力輸出表現(xiàn)以及與競(jìng)品相比不落下風(fēng)的綜合實(shí)力，在同級(jí)別車型的動(dòng)力性能較量中占據(jù)一席之地。它既能滿足駕駛者對(duì)于動(dòng)力的追求，在駕駛中體驗(yàn)到加速的快感，又能在日常行駛中，憑借平穩(wěn)的動(dòng)力輸出，為駕乘人員帶來舒適的感受，是一款動(dòng)力性能十分值得稱贊的車型 。