比亞迪思銳的夜視系統(tǒng)工作原理是什么?

比亞迪思銳的夜視系統(tǒng)屬于主動(dòng)型成像,通過傳感器、紅外線、夜視攝像頭和HUD抬頭顯示屏協(xié)同工作。具體而言,傳感器感知光照強(qiáng)度與車速,當(dāng)滿足夜間路況且車速超15KM/H時(shí),紅外線燈自動(dòng)開啟,照亮前方120米范圍。夜視攝像頭捕捉帶有紅外能量分布的道路圖像,轉(zhuǎn)化為信號(hào)傳給HUD抬頭顯示屏,以1:1比例清晰呈現(xiàn),讓駕駛者能精準(zhǔn)判斷距離,極大提升夜間行車安全性 。

比亞迪思銳的夜視系統(tǒng)工作原理是什么?

在這個(gè)協(xié)同工作的過程中,每一個(gè)環(huán)節(jié)都發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。傳感器猶如整個(gè)系統(tǒng)的“智慧大腦”,它時(shí)刻敏銳地感知著外界環(huán)境的變化。憑借對(duì)光照強(qiáng)度細(xì)致入微的辨別能力,它能夠精準(zhǔn)地確認(rèn)天色是否進(jìn)入夜間路況,同時(shí)緊密監(jiān)測(cè)車速。一旦車速超過 15KM/H 且天色符合夜間條件,這個(gè)“智慧大腦”便會(huì)迅速發(fā)出指令,讓紅外線燈開啟。

紅外線燈則像是為夜間行車點(diǎn)亮的“神秘?zé)羲?。它所發(fā)出的紅外線,悄無聲息地照亮前方 120 米的范圍。在這看似無形的光線籠罩下,原本隱藏在黑暗中的道路細(xì)節(jié)和潛在危險(xiǎn)都逐漸浮出水面。這些紅外線不僅增強(qiáng)了接收?qǐng)D像的亮度,更為后續(xù)的圖像捕捉提供了充足的條件。

夜視攝像頭就像是一位不知疲倦的“記錄者”。它全神貫注地捕捉著帶有紅外能量分布的道路圖像,不放過任何一個(gè)細(xì)微之處。無論是道路上的坑洼、突然出現(xiàn)的行人,還是前方車輛的動(dòng)向,都能被它精準(zhǔn)地記錄下來。隨后,它將這些豐富的圖像信息轉(zhuǎn)化為信號(hào),猶如傳遞重要情報(bào)一般,準(zhǔn)確無誤地傳送給 HUD 抬頭顯示屏。

HUD 抬頭顯示屏堪稱整個(gè)系統(tǒng)的“展示窗口”。它以 1:1 的比例,將接收到的圖像清晰、真實(shí)地呈現(xiàn)出來。這種精準(zhǔn)的比例呈現(xiàn),就如同將現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景直接搬到駕駛者眼前,讓駕駛者無需費(fèi)力估算,就能輕松、精準(zhǔn)地判斷距離。這種直觀而清晰的展示方式,大大減少了駕駛者在夜間行車時(shí)的視覺壓力和判斷誤差。

此外,該系統(tǒng)還具備強(qiáng)大的功能,它能夠抑制迎面車輛打來的強(qiáng)光,避免駕駛者因強(qiáng)光干擾而視線受阻。并且,它還能與 AFS 大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向照明輔助系統(tǒng)相互配合。當(dāng)車輛轉(zhuǎn)向時(shí),大燈能夠隨著車輛的行駛方向進(jìn)行照明,進(jìn)一步提升了行車過程中的照明范圍和清晰度。

總的來說,比亞迪思銳的夜視系統(tǒng)憑借各部分的緊密協(xié)作,從感知環(huán)境到照亮道路,從捕捉圖像到清晰展示,再到與其他系統(tǒng)協(xié)同配合,全方位地為駕駛者在夜間行車提供了可靠的保障,極大地提升了夜間行車的安全性和便利性。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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