新速騰發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)對(duì)性能有較大影響。

首先，新速騰常見發(fā)動(dòng)機(jī)配置動(dòng)力輸出出色，扭矩表現(xiàn)優(yōu)秀，能瞬間響應(yīng)加速需求，起步和超車敏捷。

其底盤調(diào)校扎實(shí)穩(wěn)定，懸掛系統(tǒng)有效過濾顛簸，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。制動(dòng)性能高效，緊急情況能迅速響應(yīng)。

1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)的引入原因多樣。一方面，排放法規(guī)日益嚴(yán)苛，1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)已難以應(yīng)對(duì)。1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)不僅參數(shù)提升，還降低了油耗，有助于雙積分政策。另一方面，中國消費(fèi)者對(duì)新技術(shù)雖不敏感，但對(duì)故障率高度敏感，引進(jìn)技術(shù)更成熟穩(wěn)妥的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)能降低故障率。此外，面對(duì)國產(chǎn)品牌崛起和新能源市場(chǎng)威脅，大眾需要提升競(jìng)爭(zhēng)力。

1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)亮點(diǎn)頗多。它采用米勒循環(huán)，能提高燃油經(jīng)濟(jì)性，但存在低扭不足的弊端。VGT 可變截面渦輪技術(shù)降低了渦輪遲滯，提高了動(dòng)力輸出。噴油壓力提升至 350Bar，使混合氣霧化更徹底，提高熱效率和排放水平。還具備中置式可變氣門正時(shí)、APS 等離子涂層缸體等技術(shù)降低油耗和排放。不過，國內(nèi)版缺少海外版的閉缸技術(shù)。

駕控體驗(yàn)方面，1.5T 速騰動(dòng)力輸出迅速，7 速雙離合變速箱升擋平順、降擋迅捷，城市路況穿梭自如，中高速再加速能力略好于老款，但差別有限。工信部數(shù)據(jù)顯示油耗下降，實(shí)際體驗(yàn)中差距可忽略，能加注更低標(biāo)號(hào)汽油，降低用車成本。轉(zhuǎn)向、底盤濾震主打輕便舒適，不適合激烈駕駛，NVH 表現(xiàn)不錯(cuò)，風(fēng)噪控制有待加強(qiáng)。