依維柯在新能源領(lǐng)域有哪些布局和成果?

依維柯在新能源領(lǐng)域布局深遠(yuǎn)且成果豐碩。自 2007 年開啟電動化轉(zhuǎn)型,作為中國首批獲新能源資質(zhì)企業(yè)之一,堅持“量產(chǎn)一代、開發(fā)一代、預(yù)研一代”戰(zhàn)略。不僅完成聚星、得意、歐勝系列純電動車型全覆蓋,還推出全新電動車型如 eDAILY 等。在技術(shù)上,與多方合作,電驅(qū)橋等技術(shù)不斷升級。同時,在氫燃料電池領(lǐng)域也有探索,為實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展不懈努力 。

在早期探索階段,依維柯便展現(xiàn)出敏銳的市場洞察力和前瞻性。2007 年,其成功開發(fā)出 IVECO 純電動車,4 年后的 2009 年,便向國家電網(wǎng)進(jìn)行了批量交付,這一舉措為其后續(xù)在新能源領(lǐng)域的深耕奠定了堅實基礎(chǔ)。

隨著時間的推移,依維柯持續(xù)加大在新能源領(lǐng)域的投入與布局。2023 年 11 月 8 日,一場盛大的“南京依維柯 EV 產(chǎn)品戰(zhàn)略發(fā)布暨依維柯·聚星 EV 系列上市發(fā)布會”舉行,此次發(fā)布會意義非凡,它帶來了新能源純電動家族全系產(chǎn)品,眾多車型實現(xiàn)了多場景覆蓋,滿足了不同用戶群體的多樣化需求。在這場發(fā)布會上,聚星純電動多用途乘用車、廂式運輸車和客車三款車型驚艷亮相,并隨之推出了相關(guān)用戶權(quán)益,為消費者提供了更多的選擇和實惠。

依維柯聚星 EV 優(yōu)勢盡顯。在智能網(wǎng)聯(lián)化和自動輔助駕駛方面表現(xiàn)出色,緊跟時代發(fā)展潮流,為用戶帶來便捷與安全的駕駛體驗。其三電系統(tǒng)更是處于領(lǐng)先地位,提供多種電池組合模式,滿足不同用戶對續(xù)航的需求。采用的高效電驅(qū)動集成系統(tǒng)以及上汽集團(tuán)自主開發(fā)的電機,實力非凡,最長續(xù)航可達(dá) 560 公里,大大緩解了用戶的里程焦慮。這款車在不同行業(yè)使用場景中都具有顯著優(yōu)勢,不僅能夠降低 TCO 成本,在智能互聯(lián)方面更是表現(xiàn)卓越,產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于多個領(lǐng)域,充分展現(xiàn)了其強大的適應(yīng)性和實用性。

在技術(shù)研發(fā)方面,依維柯從未停止前進(jìn)的腳步。依維柯歐勝電動車的全新升級便是最好的例證,其搭載的高性能電驅(qū)橋系統(tǒng)成為一大亮點。歐勝系列純電動車型采用高性能動力總成設(shè)計,首創(chuàng)歐系輕客新能源行業(yè)的整體式電驅(qū)橋系統(tǒng),該系統(tǒng)融合了先進(jìn)技術(shù)和能量管理策略,具備高扭矩、高效率、低噪音等諸多性能特點。新技術(shù)帶來的改變是顯著的,電驅(qū)橋集成度更高、更輕,驅(qū)動系統(tǒng)減重 30%,綜合效率提升 15%,驅(qū)動電機峰值功率高達(dá) 170kW,在電量降低的情況下載貨量還能增加。電驅(qū)橋系統(tǒng)不僅提升了車輛行駛穩(wěn)定性和操控性,還具備智能能量管理功能,助力車輛實現(xiàn)更長的續(xù)航里程。此外,在車身設(shè)計上,歐勝純電動車型采用非承載式車身結(jié)構(gòu)與輕量化材料;電池技術(shù)方面,與寧德時代合作開發(fā)高性能動力電池;智能互聯(lián)方面,配備全面的人工智能 AI 語音系統(tǒng)和智能輔助駕駛系統(tǒng),并支持 OTA 車輛空中升級等功能,全方位提升用戶的駕乘體驗。

不僅在純電領(lǐng)域成績斐然,依維柯在氫燃料電池領(lǐng)域同樣積極探索。在國際車展上,它展示了與 Nikola 合作的 Nikola Tre FCEV 車型,致力于為中長距運輸提供低碳解決方案;還攜手現(xiàn)代汽車打造了 eDAILY FCEV 車型,其原型樣車已在歐洲進(jìn)行測試,為未來新能源運輸發(fā)展開辟了新路徑。

依維柯在新能源領(lǐng)域的成果還體現(xiàn)在數(shù)據(jù)上,其新能源產(chǎn)品累計運行里程突破 6 億公里,減少 17.7 萬噸二氧化碳排放,為環(huán)保事業(yè)做出了積極貢獻(xiàn)。同時,它與順豐、京東等物流企業(yè),以及寧德時代、地上鐵等簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,有力推動了新能源汽車應(yīng)用和城市物流車電動化進(jìn)程。

總的來說,依維柯在新能源領(lǐng)域的布局涵蓋了多個方面,從車型研發(fā)到技術(shù)創(chuàng)新,從市場推廣到戰(zhàn)略合作,都取得了令人矚目的成果。其不斷探索和進(jìn)取的精神,不僅為自身在新能源汽車市場贏得了一席之地,更為整個行業(yè)的發(fā)展提供了借鑒和推動力量,未來依維柯有望在新能源領(lǐng)域繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱,創(chuàng)造更多的可能 。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

極氪001
極氪001
25.90-32.90萬
獲取底價
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價
冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價

最新問答

小車變速箱油的更換周期因類型而異,手動擋一般2到3年或4到6萬公里更換,自動擋通常4年或6萬公里更換,但具體要以車輛保養(yǎng)手冊為準(zhǔn)。手動變速箱油在2萬公里以內(nèi)更換基本沒問題,超2萬公里后,掛擋順暢、噪音正常就可繼續(xù)使用;自動變速箱油,日系車建
貸款買車和全款買車在車輛過戶等后期交易方面,全款買車更劃算。全款購車手續(xù)簡便,車輛產(chǎn)權(quán)明晰,過戶流程輕松,出售時毫無束縛,議價空間大,車輛折舊相對緩慢,出售價格也更理想。而貸款買車,車輛大本抵押在銀行,未還清貸款前無法自由處置,解押過程繁瑣
奧迪 TT 每年價格波動相對較大。新車方面,不同年份的款型價格有變化,優(yōu)惠幅度也不斷加大,配置升級會使價格上漲,但政策因素又可能帶來價格下調(diào)。如 2012 款有大幅促銷,2023 款配置升級后價格 40 多萬。二手車價格波動更明顯,車齡、車
蘭博基尼SUV(Urus)的空間利用率相對較高。該車軸距達(dá)3003毫米,低座椅位置讓駕乘空間舒適又寬敞,可輕松容納5名乘客。車內(nèi)實用儲物設(shè)計合理,前后杯架、手套箱等位置都很實用。后排腿部空間充裕,座椅寬大厚實且乘坐舒適。后備箱空間也充足,可
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家