沃爾沃全新 XC90 的動力系統(tǒng)相比老款有諸多提升。在動力版本上，新款取消純?nèi)加蛙囆停峁?B5、B6 燃油版以及 T8 插電混動版等多樣選擇，滿足不同需求。從數(shù)據(jù)看，新款插混車型綜合功率和扭矩提升顯著，純電續(xù)航達 70km。而且新款換裝發(fā)動機，匹配 48V 輕混系統(tǒng)，在提升動力性能的同時，還有望優(yōu)化燃油經(jīng)濟性，帶來更出色的駕乘體驗 。

具體來說，在功率和扭矩方面，老款以2.0T渦輪增壓發(fā)動機和2.0T機械增壓+渦輪增壓發(fā)動機為例，最大功率分別為254馬力和320馬力，峰值扭矩分別為350?！っ缀?00?！っ?。而新款的B5發(fā)動機最大功率184千瓦（約250 馬力），最大扭矩350?！っ?；B6發(fā)動機最大功率220千瓦（約300馬力），最大扭矩420?！っ住8插電混動系統(tǒng)綜合功率更是高達335千瓦（約456馬力），綜合扭矩709牛·米。這樣的數(shù)據(jù)提升，意味著全新XC90在動力輸出上更加充沛，無論是起步的加速感，還是中后段的超車，都能展現(xiàn)出更強勁的動力性能，為駕駛者帶來更為激情澎湃的駕駛體驗。

在燃油經(jīng)濟性上，老款車型搭載的發(fā)動機排量相對較大，燃油消耗較高。新款則換裝全新的發(fā)動機，并且匹配了48V輕混系統(tǒng)。例如2.0T燃油版車型換裝全新的B420T11發(fā)動機，不僅動力性能有望提升，在燃油經(jīng)濟性方面也進行了優(yōu)化。48V輕混系統(tǒng)能夠在車輛啟停、加速等過程中，有效回收能量并為車輛提供額外的動力支持，減少發(fā)動機的負荷，從而降低燃油消耗，這對于日常使用成本的降低有著積極意義。

插電混動車型方面，老款插混版雖有節(jié)能優(yōu)勢，但新款的提升更為明顯。新款T8插電混動車型純電續(xù)航里程相比老款有了顯著提升，達到了WLTP工況下70km。而且新款可能在發(fā)動機技術(shù)、能量管理系統(tǒng)等方面進行了優(yōu)化。例如在能量管理系統(tǒng)上，能夠更加精準(zhǔn)地分配發(fā)動機和電動機的工作模式，在不同的駕駛場景下，合理利用電能和燃油，進一步提高燃油經(jīng)濟性，并且讓車輛的動力輸出更加平順。

總的來說，沃爾沃全新XC90的動力系統(tǒng)升級全面且顯著。從動力版本的豐富，到功率扭矩的提升，再到燃油經(jīng)濟性和純電續(xù)航的優(yōu)化，都展現(xiàn)出沃爾沃在動力技術(shù)上的不斷進步。這些提升不僅滿足了消費者對動力性能和節(jié)能環(huán)保的雙重需求，也讓全新XC90在市場上具備更強的競爭力，為消費者帶來了更優(yōu)質(zhì)、更先進的出行體驗 。