大眾途昂Pro的安全配置亮點(diǎn)頗多，為駕乘者的出行筑牢安全防線。在車身結(jié)構(gòu)方面，其高強(qiáng)鋼比例達(dá)82.3%，熱成型鋼占比26.8%，7.28米激光焊接提升強(qiáng)度。碰撞測試中，前艙合理潰縮吸能，A柱完好，隱藏式門把手自動(dòng)彈出，車門可正常開啟。安全氣囊配備9個(gè)，含前排中央氣囊，側(cè)氣簾長超2.8米、保壓6秒。此外，還能智能應(yīng)對翻滾，給予全方位安全守護(hù)。

在安全配置的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，途昂Pro同樣展現(xiàn)出了卓越的安全理念。前排中氣囊的配備，為前排駕乘人員在遭遇碰撞時(shí)提供了更為細(xì)致的保護(hù)，進(jìn)一步降低了主副駕之間因碰撞而產(chǎn)生的二次傷害風(fēng)險(xiǎn)。

而安全帶帶起爆裝置這一設(shè)計(jì)，更是在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮重要作用。在沙地絆翻試驗(yàn)等緊急狀況下，它能夠迅速響應(yīng)，有效約束車內(nèi)人員的身體位移，極大提升了對駕乘者的保護(hù)力度。特別是在車輛翻滾過程中，這種精準(zhǔn)且及時(shí)的保護(hù)機(jī)制顯得尤為關(guān)鍵。

頭部氣簾長達(dá)2.8米，容積55升，并能維持6秒的保壓狀態(tài)，這一出色的設(shè)計(jì)為車內(nèi)三排乘客的頭部提供了持續(xù)且可靠的防護(hù)。無論是在正面碰撞還是翻滾等復(fù)雜的事故場景中，都能在關(guān)鍵時(shí)刻成為保護(hù)駕乘者頭部安全的一道堅(jiān)固屏障。

值得一提的是，在過去3年安全研發(fā)周期內(nèi)，上汽大眾投入1.71億元研發(fā)費(fèi)用，進(jìn)行了82次整車碰撞試驗(yàn)，開展安全測試項(xiàng)目367項(xiàng)，進(jìn)行安全研發(fā)實(shí)驗(yàn)2333次。如此大規(guī)模且嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y試和研發(fā)投入，不僅滿足了GB國家標(biāo)準(zhǔn)、中國消費(fèi)者新車測試規(guī)程（C-NCAP、C-IASI）、大眾集團(tuán)內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)，更是為途昂Pro的安全性能奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

從這些豐富且先進(jìn)的安全配置不難看出，大眾途昂Pro無論是在車身結(jié)構(gòu)的高強(qiáng)度打造上，還是在安全氣囊、安全帶等關(guān)鍵安全配置的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，亦或是背后大量的研發(fā)投入與嚴(yán)格測試方面，都展現(xiàn)出了對安全性能的極致追求。它全方位、多層次地為駕乘者構(gòu)建了一個(gè)安全可靠的出行環(huán)境，讓每一次出行都能更加安心、放心 。