如何判斷空調(diào)壓縮機維修是否成功?

要判斷空調(diào)壓縮機維修是否成功,可以從以下幾個方面入手:

首先,檢查變頻壓縮機線圈的絕緣性能和線圈之間的阻值。電機線圈狀態(tài)方面,雙壓縮機系統(tǒng)中,變頻壓縮機線圈間的阻值應為 1.33Ω±7%,定速壓縮機線圈之間的阻值應為 1.83Ω±7%,且三組測量值應相近,偏差很小。絕緣狀態(tài)上,壓縮機線圈與壓縮機排氣管之間的阻值應在 2?以上,需在壓縮機靜止狀態(tài)下測量。

其次,查看功率模塊和三相整流橋是否正常。用萬用表設定為二極管測量檔,確認探針正負極順序。功率模塊和三相整流橋的測量值應符合特定范圍。

然后,檢查供電電壓是否在 360V - 410V(AC)以內(nèi),相間電壓是否平衡,電壓分配應低于 5 - 10V。同時,檢查連接接點,包括壓縮機接線端、功率模塊接線端、整流橋接線端、電容連接器接線端等是否正常。還要查看功率模塊與主板之間的連接點的焊接狀態(tài)。

另外,檢查室外機風扇的工作情況。若不正常,需檢查室外機風扇電機部分。同時要檢查供電電源有無異常。

最后,試運行時檢查功率模塊供電電壓是否在 450V - 560V(DC)之間,并測量 (U,V,W) 各項的運行電流,若都在 1.5A 以上需更換變頻板。在實際檢修中,遇到壓縮機不運行,供電電壓正常,斷電測量壓縮機引線結(jié)果為線圈開路時,先打開壓縮機接線盒測量接線端子后再確定故障原因。檢查結(jié)果為壓縮機供電線路損壞的,要打磨干凈接線端子表面銹斑,因為接線端子接觸不良且壓縮機工作時電流大易打火。壓縮機供電線線卡燒壞通常是壓縮機長時間過負載運行、冷凝器臟堵、室外風機轉(zhuǎn)速慢、壓縮機電容壞等導致運行電流大、表面溫度高。

維修完成后,試運行空調(diào),觀察制冷或制熱效果是否良好,壓縮機運行是否穩(wěn)定,有無異常聲響和過熱現(xiàn)象等。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

風云T9
風云T9
12.99-19.39萬
獲取底價
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬
獲取底價
極氪001
極氪001
25.90-32.90萬
獲取底價

最新問答

奧迪 S3 與不同競品車型相比,價格表現(xiàn)各有不同,整體處于同級別車型中等偏上水平。其指導價為 36.38 萬元,優(yōu)惠后裸車價約 33.54 萬元。與奔馳 AMG A35L 相比,奧迪 S3 價格優(yōu)勢顯著,優(yōu)惠后低出近 6 萬元;與凌渡相比,
大眾朗逸的空調(diào)配置功能多樣且實用,極具特色。它不僅有風向、風速、溫度調(diào)節(jié)功能,能讓駕乘者依據(jù)自身需求靈活調(diào)整;還具備內(nèi)外循環(huán)、前后風擋除霧、暖風等實用功能,保障車內(nèi)環(huán)境舒適。此外,AUTO功能可自動維持車內(nèi)溫度穩(wěn)定,溫區(qū)同步功能方便各區(qū)域溫
汽車方向盤打滿達到最大轉(zhuǎn)向角度的圈數(shù)因車型而異,一般在一圈半到兩圈半之間。比如配備助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轎車,通常一圈半多一點就能打死;未配備助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車輛,大概要兩圈半左右。不同類型的車,從正中間往一側(cè)轉(zhuǎn)的角度有所不同,對應的車輪轉(zhuǎn)向角度也有
扒胎機的價格區(qū)間跨度較大,從較為便宜的兩千元左右到數(shù)萬元甚至更高都有。一般來說,八成新的二手扒胎機價格大概在 2000 元左右;普通的卡車扒胎機價格多在幾千元到三萬元之間,如金立達卡盤扒胎機大車扒胎機價格為 5099 元 。而功能更齊全、自
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家