G63的懸掛系統(tǒng)特點鮮明，具備出色的適應性與穩(wěn)定性。它采用獨立前懸掛與多連桿后懸掛結構，搭配自適應可調減震系統(tǒng)，能夠依據(jù)車速、轉向、車身運動及行駛模式實時調整減震特性。連續(xù)可變的電液系統(tǒng)取代傳統(tǒng)防翻轉桿，提升了車輪活動性。同時，自適應氣壓懸掛技術可自動調節(jié)懸掛剛度，無論是城市坦途還是崎嶇山路，都能為駕乘者帶來平穩(wěn)舒適的體驗 。

G63懸掛系統(tǒng)中的雙插臂AMG RIDE CONTROL獨立懸掛更是一大亮點。其自適應可調節(jié)阻尼功能，猶如一位精準的舞者，總能在不同路況下找到最適合的節(jié)奏。在平坦的高速公路上，它能讓懸掛阻尼變軟，車輛行駛起來如同行云流水，駕乘者幾乎感覺不到路面的微小顛簸。而當車輛駛入蜿蜒的山路，它又能迅速調整阻尼，讓車身在頻繁的轉彎中保持穩(wěn)定，減少側傾，讓駕駛者信心十足地操控車輛。

底盤配備的AMG ACTIVE CONTROL懸架系統(tǒng)，更是為越野愛好者帶來了福音。在越野時，面對坑洼、巨石等復雜路況，該系統(tǒng)大幅提升了舒適度。它可以智能地分配每個車輪的懸掛行程，使車輛在起伏的地形中依然能夠保持較好的輪胎附著力，確保動力有效地傳遞到地面，讓G63在越野道路上如履平地。

敏捷操控懸掛所配備的自適應可調減震系統(tǒng)，會根據(jù)路面情況持續(xù)調節(jié)懸掛的減震特性。頻率選擇性被動減震功能更是錦上添花，進一步優(yōu)化了標配懸掛體驗。這種多技術融合的懸掛系統(tǒng)，讓G63無論是在日常駕駛追求舒適，還是在極限越野挑戰(zhàn)性能時，都能憑借出色的懸掛系統(tǒng)展現(xiàn)卓越風姿，成為眾多車迷心中懸掛技術的典范之作 。