10萬以內(nèi)的能源車有不少車內(nèi)空間寬敞的車型。在這個(gè)預(yù)算區(qū)間，一些車型通過合理的設(shè)計(jì)與布局，為用戶帶來了較為充裕的車內(nèi)空間。比如上汽榮威D7 DMH，作為中型車，2810mm的軸距讓車內(nèi)空間盡顯寬敞；比亞迪秦L DM-i/海豹06同樣是中型車，2790mm的軸距也保障了車內(nèi)較為寬敞的乘坐與儲物空間，能夠滿足日常出行和家庭使用的需求 。

還有比亞迪海豚榮耀版，軸距達(dá)到2700mm，空間足以滿足日常家用，無論是日常通勤還是短途出游，都能為駕乘者提供舒適的空間體驗(yàn)。

五菱星光9.98萬元版本的車內(nèi)空間也表現(xiàn)出色，尤其是后排腿部活動(dòng)空間十分充足，乘客可以較為舒展地乘坐，不會感到過于局促。

寶駿云朵作為純電動(dòng)緊湊級兩廂車，軸距為2700mm，不僅如此，它的頭部空間表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)異，即使身材較高的乘客坐在車內(nèi)，也不會有明顯的壓抑感。

長安啟源A05定位插電式緊湊級三廂轎車，軸距2765mm，合理的軸距設(shè)置使得車內(nèi)空間得到了較好的分配，為乘客營造了舒適的乘坐環(huán)境。

元PLUS車身軸距2720mm，能夠?yàn)檐噧?nèi)人員提供較為寬松的乘坐空間，在同級別車型中具有一定的空間優(yōu)勢。

AION Y車身軸距2750mm，這一數(shù)據(jù)保障了車內(nèi)較為寬敞的空間，滿足乘客對于舒適出行的需求。

五菱繽果軸距2560mm，雖然軸距數(shù)值相對不是特別突出，但其空間利用率高，通過巧妙的設(shè)計(jì)，讓車內(nèi)空間得到了充分的利用。

比亞迪海鷗基于e平臺3.0對空間進(jìn)行了優(yōu)化，后排空間能夠滿足日常需求，為乘客帶來了不錯(cuò)的空間感受。

此外，還有一款10萬以內(nèi)的代步車也值得一提。車內(nèi)布置了23個(gè)儲物空間，行李箱采用下沉式設(shè)計(jì)，可容納最多6個(gè)20寸行李箱。后排座椅放倒后裝載空間達(dá)1450L，裝載能力十分出色。前排空間布局合理，對于身高1米78的駕駛員來說，頭部和腿部空間都很充足。其軸距2610mm，橫向空間利用率78.4%，后排坐三人也不會覺得過于擁擠，后排40:60放倒后后備箱空間變得更加充裕。

綜上所述，10萬以內(nèi)的能源車中，有眾多車型在車內(nèi)空間方面有著上佳表現(xiàn)。不同車型憑借各自的軸距優(yōu)勢、空間優(yōu)化設(shè)計(jì)等，為消費(fèi)者提供了寬敞舒適的車內(nèi)空間，無論是日常通勤、家庭出行還是裝載物品，都能滿足多樣化的需求，讓消費(fèi)者在有限的預(yù)算內(nèi)，享受到舒適的駕乘體驗(yàn) 。