10萬(wàn)以內(nèi)購(gòu)車，若日常短途且充電便利，可選擇續(xù)航有限的電車；若常有長(zhǎng)途需求，油車毫無(wú)續(xù)航焦慮，是更好的選擇。10萬(wàn)左右的電車多為小型車，官方續(xù)航300 - 400公里，實(shí)際會(huì)打八折，且受季節(jié)、駕駛習(xí)慣影響大。而油車技術(shù)成熟，加油便捷，續(xù)航輕松超600km。因此，在續(xù)航方面的抉擇，關(guān)鍵在于個(gè)人出行需求與充電條件 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)電車的續(xù)航情況。10萬(wàn)以內(nèi)能落地的電動(dòng)車大多是小型車，從官方給出的數(shù)據(jù)來(lái)看，續(xù)航里程基本維持在300 - 400公里這個(gè)區(qū)間。然而，理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)卻有些骨感。實(shí)際駕駛過(guò)程中，續(xù)航里程至少得打個(gè)八折，也就是說(shuō)，實(shí)際續(xù)航基本在240 - 320km之間徘徊。就拿某款落地9萬(wàn)左右、官方續(xù)航350km的電動(dòng)車為例，在春秋季節(jié)，正常城市駕駛且不開空調(diào)的情況下，還能跑個(gè)260km左右；可一旦到了夏季，開著空調(diào)行駛，續(xù)航里程就會(huì)大幅縮水，只能跑到200公里左右；而到了寒冷的冬季，更是“雪上加霜”，滿電跑130公里左右就會(huì)提示充電，即便全部耗完電，也只能跑一百六七十公里。這還是在較為理想的駕駛習(xí)慣下，如果駕駛風(fēng)格比較激進(jìn)，頻繁急加速、急剎車，續(xù)航里程還會(huì)進(jìn)一步減少。而且，電車的續(xù)航里程受環(huán)境溫度影響極大，低溫時(shí)電池活性降低，續(xù)航縮短得十分明顯。要是沒(méi)有便捷的充電條件，在長(zhǎng)途出行時(shí)，面對(duì)續(xù)航的不確定性，心里難免會(huì)忐忑不安。

再看看油車這邊。10萬(wàn)左右的燃油車技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟穩(wěn)定了，就油耗方面來(lái)說(shuō)，轎車百公里油耗基本能控制在8L以內(nèi)，SUV的話基本在10L以內(nèi)。以常見的50L - 60L的油箱容積來(lái)計(jì)算，加滿一箱油，續(xù)航輕松就能超過(guò)600km。不僅如此，油車加油十分便捷，加油5分鐘，就能繼續(xù)輕松踏上行程。不管是零下20℃的嚴(yán)寒天氣，還是高溫酷暑，油車的性能都相對(duì)穩(wěn)定，不會(huì)像電車那樣受到較大影響。并且，全國(guó)各地的維修網(wǎng)點(diǎn)星羅棋布，哪怕在長(zhǎng)途旅行中車輛出現(xiàn)一些小故障，也能輕松找到地方維修。

綜上所述，10萬(wàn)以內(nèi)購(gòu)車在續(xù)航方面的抉擇，個(gè)人出行需求與充電條件起著決定性作用。倘若你主要是日常城市內(nèi)的短途出行，并且家中有方便的充電樁，或者工作地點(diǎn)也能隨時(shí)充電，對(duì)車內(nèi)空間和配置要求不高，三五年內(nèi)也不打算換車，那么電車是可以考慮的選擇。但要是你經(jīng)常有長(zhǎng)途駕駛的需求，或是生活在充電設(shè)施不夠完善的地區(qū)，那么燃油車無(wú)疑是更靠譜的選擇，它能讓你毫無(wú)后顧之憂地馳騁在路上。