從市場角度看，G28取消主要是多種復(fù)雜因素交織的結(jié)果。一方面，資金與土地等基礎(chǔ)要素的限制，使得項目推進面臨巨大阻礙，難以滿足市場對項目實施的基本條件要求。另一方面，路線所經(jīng)區(qū)域存在爭議，特別是對環(huán)境可能造成不良影響，這不符合當(dāng)下市場對可持續(xù)發(fā)展等方面的考量。綜合這些因素，在權(quán)衡之下G28最終被取消 。

資金是項目落地的血液，而土地則是項目開展的基石。在 G28 的規(guī)劃中，資金籌集不足以及土地獲取難題成為兩大絆腳石。高速公路建設(shè)需要巨額資金投入，從前期的規(guī)劃設(shè)計，到中期的工程施工，再到后期的養(yǎng)護管理，每一個環(huán)節(jié)都離不開資金的有力支持。若資金鏈斷裂或資金不到位，項目就如同無米之炊，難以順利推進。同樣，土地征收和使用涉及多方利益，手續(xù)繁瑣，若無法妥善解決，項目建設(shè)只能停滯不前。沒有堅實的資金和土地保障，市場對 G28 的期待便難以照進現(xiàn)實。

路線所經(jīng)區(qū)域的爭議，尤其是環(huán)境影響問題，在市場觀念日益注重可持續(xù)發(fā)展的今天，顯得尤為關(guān)鍵。如今市場對于項目的評估，不再僅僅局限于經(jīng)濟效益，生態(tài)環(huán)境和社會效益同樣重要。G28 若經(jīng)過湄洲島等區(qū)域，建設(shè)過程中可能帶來噪音污染、生態(tài)破壞等一系列環(huán)境問題，這與當(dāng)下市場倡導(dǎo)的綠色、環(huán)保理念背道而馳。一旦建設(shè)對當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)造成不可挽回的損害，不僅會引發(fā)社會各界的反對，也會給后續(xù)運營帶來諸多麻煩，從長遠看，不符合市場的健康發(fā)展需求。

總之，G28 的取消是市場多方面因素綜合作用的結(jié)果。資金與土地的限制如枷鎖束縛其發(fā)展腳步，而環(huán)境爭議問題則如巨石橫亙在前行道路上。這些因素在市場的天平上不斷衡量，最終導(dǎo)致了 G28 取消的結(jié)局 。