10萬(wàn)以內(nèi)減震較好的車(chē)并沒(méi)有哪個(gè)品牌居多，多個(gè)品牌旗下都有減震出色的車(chē)型。像長(zhǎng)安逸動(dòng)，指導(dǎo)價(jià)在7.29萬(wàn)元 - 10.39萬(wàn)元，其2021款車(chē)型減震隔音效果不錯(cuò)。豐田卡羅拉懸掛系統(tǒng)調(diào)校偏向舒適，能有效過(guò)濾震動(dòng)。本田飛度的懸掛系統(tǒng)調(diào)校出色，可有效過(guò)濾震動(dòng)。不同品牌基于自身理念和技術(shù)，打造出減震良好的車(chē)型，為消費(fèi)者提供多樣選擇 。

長(zhǎng)安作為國(guó)產(chǎn)知名品牌，旗下的逸動(dòng)不僅價(jià)格親民，在減震方面也有著可圈可點(diǎn)之處。2021款車(chē)型擁有1.6L自吸和1.4T渦增兩種配置，能滿足不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的需求。在行駛過(guò)程中，它出色的減震系統(tǒng)可以有效減少路面顛簸對(duì)駕乘人員的影響，再加上不錯(cuò)的隔音效果，為車(chē)內(nèi)營(yíng)造出相對(duì)靜謐舒適的環(huán)境，讓駕駛和乘坐都變成一種享受。

豐田卡羅拉，這款全球銷(xiāo)量領(lǐng)先的車(chē)型，在減震方面同樣表現(xiàn)優(yōu)秀。它的懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式半獨(dú)立懸掛，這種懸掛組合經(jīng)過(guò)精心調(diào)校后偏向舒適風(fēng)格。無(wú)論是在平坦的城市道路，還是在稍有坑洼的郊區(qū)路面，都能很好地吸收道路震動(dòng)，為駕駛者提供平穩(wěn)舒適的駕駛體驗(yàn)。而且卡羅拉技術(shù)成熟、性能穩(wěn)定、油耗較低、皮實(shí)耐用，綜合優(yōu)勢(shì)明顯。

本田飛度一直以來(lái)都深受消費(fèi)者喜愛(ài)，它的懸掛系統(tǒng)調(diào)校是一大亮點(diǎn)。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和扭力梁式半獨(dú)立懸掛的搭配，經(jīng)過(guò)本田工程師的精心調(diào)校，在保證車(chē)輛操控性的同時(shí)，能有效過(guò)濾來(lái)自路面的震動(dòng)。即使在路況較為復(fù)雜的地段行駛，飛度也能讓車(chē)內(nèi)人員感受到較為平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)，展現(xiàn)出了本田在底盤(pán)調(diào)校方面的深厚功底。

除了上述車(chē)型，還有一些品牌旗下的車(chē)型在減震方面也有著出色的表現(xiàn)。比如馬自達(dá)3，它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛，并且搭載了GVC Plus系統(tǒng)，這不僅提升了操控穩(wěn)定性，同時(shí)也大大提高了乘坐舒適度。大眾朗逸的懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式半獨(dú)立懸掛，調(diào)校偏向舒適，能夠有效過(guò)濾震動(dòng)，給車(chē)內(nèi)人員帶來(lái)舒適的感受。

總之，10萬(wàn)以內(nèi)減震較好的車(chē)型分布在多個(gè)品牌之中，每個(gè)品牌都憑借自身獨(dú)特的技術(shù)和調(diào)校理念，賦予了旗下車(chē)型出色的減震性能。消費(fèi)者在選擇時(shí)，可以結(jié)合自己對(duì)品牌的偏好、車(chē)輛的動(dòng)力、配置、外觀等多方面因素進(jìn)行綜合考慮，從而挑選出最適合自己的車(chē)型。