梅賽德斯未來的發(fā)展戰(zhàn)略聚焦電動化、智能化與本土化，力求在豪華汽車領域持續(xù)引領潮流。電動化上，加速新純電平臺開發(fā)，提升電動車型占比，投入巨額資金升級電池技術；智能化方面，自主研發(fā)汽車軟件系統(tǒng)，升級智能座艙與自動駕駛技術；本土化層面，在中國加大研發(fā)合作，投產(chǎn)專屬車型。多維度布局將助力其在未來汽車市場競爭中占據(jù)有利地位 。

在電動化進程中，梅賽德斯可謂不遺余力。自 2021 年起，多款基于 EVA 平臺的純電動車型相繼登場，多個子品牌也紛紛邁向電動化之路。2025 年，MB.EA、AMG.EA、VAN.EA 三個純電平臺將驚艷亮相，更多基于 MMA 平臺的電動化車型也會接踵而至。而且，它計劃自主研發(fā) eATS 2.0 電機，收購英國電機公司 YASA，與合作伙伴建立 8 座電芯工廠，全力提升動力電池能量密度，探索固態(tài)電池開發(fā)，力求在電動領域掌握核心競爭力。

智能化領域，梅賽德斯作為首批自主研發(fā)汽車軟件系統(tǒng)的車企，展現(xiàn)出強大的科技實力。其擁有 L3 級有條件自動駕駛系統(tǒng)和 L4 級自動無人駕駛泊車系統(tǒng)，智能座艙系統(tǒng)也在不斷推陳出新。計劃開發(fā)的專屬汽車操作系統(tǒng) MB.OS，五大域控制系統(tǒng)將帶來更快響應速度和更頻繁更新，無疑會提升用戶體驗，培養(yǎng)用戶忠誠度。

本土化方面，中國市場成為關鍵布局點。梅賽德斯成立數(shù)字技術公司，擴大研發(fā)團隊，投產(chǎn)中國專屬新車型。上海研發(fā)中心新大樓啟用，加速智能互聯(lián)、自動駕駛等數(shù)字化領域研發(fā)。零售網(wǎng)絡升級改造，落地綠色零售網(wǎng)絡，“超級 APP”煥新上線，全方位貼近中國消費者需求。

總之，梅賽德斯通過電動化、智能化與本土化的深度布局，全方位提升品牌競爭力。在電動化浪潮中搶占先機，以智能化科技吸引消費者，靠本土化策略扎根市場，有望在未來續(xù)寫豪華汽車品牌的輝煌篇章 。