十萬以內(nèi)配置最高的SUV在安全配置方面亮點(diǎn)頗多。這類車型普遍配備了主副駕安全氣囊，為駕乘人員提供基礎(chǔ)保護(hù)；不少還搭載了主動剎車系統(tǒng)，能在關(guān)鍵時(shí)刻自動制動，降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。像360°全景影像、車道偏離預(yù)警等也較為常見，前者讓停車更輕松，后者可提醒駕駛員糾正跑偏。此外，一些車型還有高強(qiáng)度鋼車身、籠式結(jié)構(gòu)等被動安全設(shè)計(jì)，全方位守護(hù)出行安全 。

具體來看，哈弗H6國潮版在安全配置上表現(xiàn)得相當(dāng)豐富。它不僅有主動安全預(yù)警系統(tǒng)，能夠提前感知潛在危險(xiǎn)，還貼心地配備了疲勞駕駛提示，有效避免因駕駛員疲勞而引發(fā)的事故。側(cè)安全氣囊與側(cè)安全氣簾的組合，為車內(nèi)人員的側(cè)面安全上了雙保險(xiǎn)。駐車?yán)走_(dá)和360°全景影像，無論是狹窄路段行駛還是停車入位，都能讓駕駛員對車輛周圍情況了如指掌，主動剎車功能更是為行車安全增添了一份保障 。

本田XR - V搭載的Honda SENSING輔助駕駛操作系統(tǒng)功能強(qiáng)大。全速自適應(yīng)巡航在長途駕駛時(shí)能極大減輕駕駛員負(fù)擔(dān)，讓跟車變得更加輕松。胎壓報(bào)警可實(shí)時(shí)監(jiān)測輪胎氣壓，保障行車安全。倒車車側(cè)預(yù)警和并線輔助對于新手司機(jī)來說十分友好，能有效避免倒車和并線時(shí)的碰撞風(fēng)險(xiǎn)，車道偏離預(yù)警則時(shí)刻提醒駕駛員保持在正確車道行駛 。

長安歐尚Z6標(biāo)配側(cè)氣簾側(cè)氣囊，在車輛發(fā)生側(cè)面碰撞或翻滾時(shí)，能有效保護(hù)車內(nèi)人員頭部和身體。同時(shí)，它的主動剎車、車道偏離預(yù)警以及車道保持輔助系統(tǒng)，如同一位默默守護(hù)的“安全助手”，在駕駛員疏忽時(shí)及時(shí)介入或提醒，讓駕駛更加安心 。

奔騰T90的側(cè)氣囊和頭部氣簾一體式設(shè)計(jì)獨(dú)具特色，而且側(cè)氣簾展開面積大，能提供更廣泛的保護(hù)范圍。其車身高強(qiáng)度鋼比例達(dá)74%，堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)在遭遇碰撞時(shí)能更好地吸收和分散能量，為車內(nèi)人員打造安全的生存空間 。

領(lǐng)克06標(biāo)配側(cè)氣簾和側(cè)氣囊，并且車架采用籠式結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)可以在碰撞時(shí)將沖擊力分散到整個(gè)車身框架，最大程度減少對車內(nèi)人員的傷害，全方位守護(hù)駕乘者的安全 。

比亞迪元UP在特定版本配備側(cè)氣簾，同時(shí)高強(qiáng)度鋼占比高。這意味著在保障車身強(qiáng)度的同時(shí)，能為車內(nèi)人員提供可靠的側(cè)面防護(hù)，讓出行多一份安全保障 。

現(xiàn)代沐颯同樣標(biāo)配側(cè)氣簾和側(cè)氣囊，基于iGMP平臺打造的它，在車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上更加合理，能有效提升車輛的安全性能，為駕乘者營造安全舒適的出行環(huán)境 。

北京BJ3具備車道偏離預(yù)警和主動剎車系統(tǒng)，在日常駕駛中，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在危險(xiǎn)并采取措施，避免事故發(fā)生，為行車安全保駕護(hù)航 。

瑞虎7不僅提供智能避讓、DOW開門預(yù)警等貼心功能，還配備了主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊和胎壓顯示等基礎(chǔ)安全配置，從多個(gè)方面保障車內(nèi)人員的安全 。

捷達(dá)VS5的安全配置也毫不遜色，自動駐車、電子手剎等實(shí)用配置一應(yīng)俱全，胎壓報(bào)警、主動剎車、前方碰撞預(yù)警、360度全景影像、自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)等功能，全方位守護(hù)著每一次出行 。

總之，十萬以內(nèi)配置較高的這些SUV在安全配置方面各有千秋，無論是主動安全配置還是被動安全設(shè)計(jì)，都在不斷提升和完善，為消費(fèi)者提供了更多安全保障，讓每一段旅途都能更加安心、放心 。