10萬左右車身強度最好的SUV相比同價位轎車，在車身強度上通常更具優(yōu)勢。一般來說，家用SUV對車身強度要求更高，特別是底盤連接部位，會比轎車更多地使用高強度鋼。像紅旗HS3這類10萬左右的SUV，整車高強度鋼運用比例高達64%，最高強度達2000Mpa的熱成型鋼使用比例達17%。如此高比例的高強度鋼使用，讓其車身強度在同價位轎車面前具備一定優(yōu)勢 。

除了紅旗HS3，傳祺GS4 MAX在車身強度打造上也不遺余力。整車高強度鋼占比同樣為64%，并且乘員艙核心骨架使用100%超高強度鋼，關鍵部位還包含熱成型鋼，就連前防撞梁等都有加寬設計。這種扎實的車身用料，極大地提升了車身整體的強度和抗撞擊能力，相比同價位轎車，在應對碰撞等情況時，無疑有著更好的表現(xiàn) 。

從車身結構特性來看，SUV由于車身高、重量大，堅固的車體結構在碰撞中能提供更好的保護。在實際碰撞中，SUV的車身強度和穩(wěn)固結構可能會使轎車受到更大沖擊。而且，SUV在設計上需要考慮應對復雜路況和越野需求，所以其底盤和車身的連接結構通常更堅固，這也進一步增強了整體車身強度。

然而，轎車也并非毫無優(yōu)勢。轎車相對于SUV車身集成度更高，操控更緊湊，懸架反應快、轉向更明確，在特殊路面操控性有優(yōu)勢。但在車身強度這一維度，尤其是在10萬左右這個價位區(qū)間，SUV的特性決定了它在車身強度打造上有著天然的需求和傾向。

綜上所述，10萬左右車身強度較好的SUV，相比同價位轎車，在車身強度方面有著較為明顯的優(yōu)勢。這主要得益于SUV更高的高強度鋼使用比例，以及為適應復雜工況而設計的堅固車身結構。這種優(yōu)勢在應對碰撞等突發(fā)情況時，能為車內人員提供更可靠的安全保障，讓駕乘者在出行中多一份安心 。