取消車輛購置稅對國內(nèi)經(jīng)濟的整體拉動作用有多大?

取消車輛購置稅對國內(nèi)經(jīng)濟的整體拉動作用是相當顯著的。

首先,能直接促進汽車購置需求,擴大汽車消費量,讓更多人有能力購車,改善生活水平。比如像 2009 年實施減征購置稅政策后,中國汽車銷量超過 1300 萬輛,一躍成為全球最大汽車市場。這次國務(wù)院階段性減征部分乘用車購置稅 600 億元,預(yù)計能拉動 12000 億汽車零售額,拉動 800 萬輛車的銷售量。

其次,能促進汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。從生產(chǎn)端來說,拉動廠家復(fù)工復(fù)產(chǎn),促進產(chǎn)能釋放,推動工業(yè)增加值和產(chǎn)值的恢復(fù)。從流通領(lǐng)域看,能改善經(jīng)銷商生存狀態(tài)和發(fā)展信心。

再者,有助于調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。比如此次購置稅減半政策將適用車型提升到 2.0 升及以下,有望拉動全部自主品牌車型、全部合資品牌主流車型以及部分入門級豪華車市場的需求。

還能擴大內(nèi)需,在消費端促進主流消費群體恢復(fù)信心,有效降低購買壓力。像今年 6 至 8 月份,約 355.3 萬輛車享受了車輛購置稅減征政策,累計減征車購稅 230.4 億元,政策受益面穩(wěn)步擴大,汽車市場逐漸回暖。

不過,取消車輛購置稅也有一些不利影響。比如可能會透支未來兩年汽車市場的消費需求,隨著時間推移,政策刺激消費的效果會逐漸下降,車市銷量也會隨之下滑。還可能對新能源車市場和二手車市場造成沖擊,影響新能源車的熱度和二手車的流通性。而且會降低我國稅收,畢竟每年汽車購置稅稅收體量很大。

總之,取消車輛購置稅短期內(nèi)實施有難度,目前來看,階段性減征部分乘用車購置稅是較為可行且有效的措施。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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