10萬左右隔音最好的SUV與同價(jià)位轎車相比，隔音效果難分伯仲。在10萬左右這個(gè)價(jià)位區(qū)間，部分SUV在隔音方面下足功夫，像長安歐尚X5 PLUS全車采用115處NVH靜音方案，怠速工況僅37.5分貝；吉利星越L有BOSS主動(dòng)降噪和雙層隔音玻璃。而一些同價(jià)位轎車也通過優(yōu)秀設(shè)計(jì)和材料實(shí)現(xiàn)良好隔音。二者各有優(yōu)勢，具體的隔音表現(xiàn)因車型而異 。

對于SUV車型而言，其車身較高且造型較為方正，這使得它在行駛過程中面臨的風(fēng)噪相對較大。然而，像長安歐尚X5 PLUS這樣的車型，通過全車115處NVH靜音方案以及針對9大板塊進(jìn)行的NVH性能優(yōu)化，使用隔音棉、隔音玻璃等材質(zhì)，極大地降低了外界噪音的傳入。即便在高速行駛時(shí)，也能為車內(nèi)乘客營造一個(gè)相對安靜的環(huán)境，讓交流和享受音樂都不受太大干擾。吉利星越L憑借BOSS主動(dòng)降噪和雙層隔音玻璃，對風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的抑制十分到位，使得駕乘體驗(yàn)更為舒適，即便是在嘈雜的城市道路或者高速公路上，車內(nèi)也能保持靜謐。

同價(jià)位的轎車也有著自身的優(yōu)勢。轎車的車身相對低矮且線條流暢，風(fēng)阻系數(shù)通常較小，這在一定程度上減少了高速行駛時(shí)的風(fēng)噪。一些轎車通過采用優(yōu)質(zhì)的隔音材料，對發(fā)動(dòng)機(jī)艙、底盤以及車身縫隙等部位進(jìn)行精心的隔音處理，同樣能夠有效地隔絕外界的噪音。例如某些合資品牌轎車，在底盤上鋪設(shè)了大面積的隔音氈，在車門內(nèi)飾板內(nèi)填充了高密度的隔音棉，能夠很好地降低路面噪音和胎噪，為車內(nèi)營造出安靜的氛圍。

此外，轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局相對緊湊，發(fā)動(dòng)機(jī)與乘客艙之間的距離相對較近，但通過合理的發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音設(shè)計(jì)以及先進(jìn)的降噪技術(shù)，也能很好地抑制發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的傳入。而且轎車在行駛過程中的振動(dòng)相對較小，這也有助于提升整體的隔音效果。

總的來說，10萬左右隔音較好的SUV和轎車都在努力為消費(fèi)者打造安靜舒適的駕乘環(huán)境。SUV雖然面臨風(fēng)噪等挑戰(zhàn)，但通過諸多先進(jìn)的隔音技術(shù)和材料應(yīng)用，表現(xiàn)出色；轎車則憑借自身的車身結(jié)構(gòu)優(yōu)勢和精心的隔音處理，同樣不遜色。消費(fèi)者在選擇時(shí)，除了關(guān)注隔音效果，還應(yīng)綜合考慮車輛的其他性能、配置以及個(gè)人的使用需求等因素，才能挑選到最適合自己的車型。