十萬(wàn)左右混動(dòng)車相比同價(jià)位燃油車，優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在能耗成本上。在日常使用中，若行駛里程較多，混動(dòng)車的電費(fèi)相較于燃油車的油費(fèi)能節(jié)省不少開(kāi)支。以家用車一年行駛約 2 萬(wàn)公里為例，某些混動(dòng)車百公里花費(fèi)可能僅 25 元左右，而燃油車則約 56 元。此外，部分混動(dòng)車還可享受免購(gòu)置稅的優(yōu)惠。不過(guò)，混動(dòng)車在保值率、保養(yǎng)維修等方面存在一定劣勢(shì) ，優(yōu)勢(shì)并非絕對(duì)。

具體來(lái)看，在能耗成本方面，混動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)著實(shí)顯著。就像上述所舉例子，一年行駛2萬(wàn)公里，混動(dòng)車一年的能耗花費(fèi)約5000元，而燃油車則要1.12萬(wàn)元，如此一來(lái)，每年混動(dòng)車就能比燃油車節(jié)省一半多的費(fèi)用，若以10年的使用周期計(jì)算，能省下6萬(wàn)多元，這可不是一筆小數(shù)目，長(zhǎng)期下來(lái)能為車主減輕不少經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

在購(gòu)置稅優(yōu)惠上，部分混動(dòng)車也展現(xiàn)出了獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。燃油車需要繳納一定比例的購(gòu)置稅，這無(wú)疑增加了購(gòu)車成本，而符合條件的混動(dòng)車則可免去這筆費(fèi)用，讓消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)直接享受到實(shí)惠，降低了購(gòu)車門(mén)檻。

然而，我們也不能忽視混動(dòng)車存在的一些劣勢(shì)。在保值率方面，混動(dòng)車往往遜色于燃油車。比如5年車齡的10萬(wàn)燃油車，像卡羅拉其保值率能達(dá)到60%以上，還能賣(mài)6 - 7萬(wàn)，可5年車齡的同價(jià)位混動(dòng)車，如秦PLUS估計(jì)4萬(wàn)都難找到接手的買(mǎi)家。這意味著在車輛二手交易時(shí)，混動(dòng)車車主可能會(huì)面臨更大的經(jīng)濟(jì)損失。

保養(yǎng)維修層面，混動(dòng)車的復(fù)雜性也帶來(lái)了較高的成本?；靹?dòng)車因?yàn)榧扔腥加蛙囅到y(tǒng)又有電車系統(tǒng)，除了常規(guī)油車的保養(yǎng)項(xiàng)目外，每2萬(wàn)公里左右還需要保養(yǎng)一次電驅(qū)系統(tǒng)，費(fèi)用自然會(huì)略高。并且，混動(dòng)車型技術(shù)復(fù)雜、電子設(shè)備眾多，出現(xiàn)故障的概率相對(duì)偏高，而且很多時(shí)候只能到4S店進(jìn)行檢修，維修費(fèi)用也就水漲船高。反觀燃油車，技術(shù)成熟，穩(wěn)定性高，很多問(wèn)題在普通汽修店就能解決，零部件成本也較低。

綜上所述，十萬(wàn)左右混動(dòng)車和同價(jià)位燃油車各有千秋?；靹?dòng)車在能耗成本和購(gòu)置稅優(yōu)惠上有著明顯優(yōu)勢(shì)，對(duì)于那些行駛里程較多、注重日常用車成本的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是不錯(cuò)的選擇。但燃油車在保值率和保養(yǎng)維修的經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)更佳，更適合行駛里程少、長(zhǎng)途高速多或在偏北方地區(qū)的消費(fèi)者。消費(fèi)者在選擇時(shí)，需要綜合自身的實(shí)際需求和使用情況來(lái)權(quán)衡利弊，做出最適合自己的決策 。