雷克薩斯 LS750h 的混動系統(tǒng)通過巧妙協(xié)作實現(xiàn)高效節(jié)能。啟動時，車內(nèi)安靜，僅靠蓄電池電能驅(qū)動電動機使車輛起步。準(zhǔn)備出發(fā)發(fā)動機未啟動時，兩臺電動機提供動力；需額外動力如爬坡時，發(fā)動機被喚醒與電動機共同發(fā)力，同時發(fā)動機部分動力為蓄電池充電。低速巡航且電能充足時，發(fā)動機自動關(guān)閉，由電動機驅(qū)動車輛，提升駕駛體驗與燃油經(jīng)濟性 。

具體來說，雷克薩斯 LS750h 采用的是雙電機混聯(lián)系統(tǒng)和行星齒輪組動力分割裝置，這一精妙的設(shè)計讓發(fā)動機和電動機能夠獨立運作，也能協(xié)同發(fā)力。車輛啟動階段，車內(nèi)極為安靜，因為此時發(fā)動機并未運轉(zhuǎn)，完全依靠蓄電池所儲存的電能來驅(qū)動電動機，從而使車輛平穩(wěn)地駛出停車位。

當(dāng)車輛準(zhǔn)備出發(fā)，若發(fā)動機尚未啟動，車上搭載的兩臺電動機便開始發(fā)揮作用，為車輛提供前進的動力。而當(dāng)車輛面臨上坡等需要額外動力的情況時，發(fā)動機就會被迅速喚醒，與電動機一同為車輛的前行貢獻力量。與此同時，發(fā)動機的一部分動力會被分配給發(fā)電機組，發(fā)電機組則利用這部分動力為蓄電池充電，實現(xiàn)能量的合理分配與循環(huán)利用。

在車輛以低速巡航的過程中，如果蓄電池儲存的電能較為充足，系統(tǒng)會依據(jù)車速等條件自動關(guān)閉發(fā)動機，僅依靠電動機來驅(qū)動車輛。這樣一來，不僅能夠提升車內(nèi)的靜謐性，讓駕乘者享受更為安靜舒適的出行環(huán)境，還能有效節(jié)省燃油，踐行環(huán)保理念。

此外，雷克薩斯 LS750h 還配備了減速動能回收剎車系統(tǒng)。當(dāng)駕駛者踩下剎車時，車輛的制動能量能夠被回收，并轉(zhuǎn)化為電能儲存起來，進一步提高了能源的利用效率。這套混動系統(tǒng)通過發(fā)動機、電動機、發(fā)電機組以及電池組之間的默契配合，為駕駛者帶來了高效、環(huán)保且舒適的駕駛體驗。