十萬左右續(xù)航500公里的純電汽車充電速度大多不錯(cuò)。像江淮釔為3 505km冠軍版，30分鐘能將電量從30%充至80%；五菱繽果PLUS 510km旗艦版同樣在30分鐘可實(shí)現(xiàn)這一充電區(qū)間；北汽極狐考拉S 2024款A(yù)IR版更快，26分鐘就能從30%充到80%。這些車型憑借快充技術(shù)，大大減少了充電時(shí)長，為用戶的日常出行和長途駕駛提供了便利，提升了純電出行的體驗(yàn) 。

除了上述幾款車型展現(xiàn)出的出色快充能力外，不同車型在充電速度上的表現(xiàn)，背后有著各自獨(dú)特的技術(shù)支撐。

江淮釔為3 505km冠軍版，搭載100千瓦電機(jī)，配備51.5千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組。這種電池組與電機(jī)的協(xié)同配合，在快充技術(shù)的助力下，使得車輛能在較短時(shí)間內(nèi)補(bǔ)充電量。30分鐘從30%充至80%的速度，意味著用戶在短暫的休息時(shí)間里，就能讓車輛恢復(fù)大部分續(xù)航能力，極大地減少了等待時(shí)間。無論是在城市中應(yīng)對(duì)突發(fā)的行程變化，還是在長途旅行時(shí)的中途補(bǔ)給，這樣的充電速度都能滿足需求。

五菱繽果PLUS 510km旗艦版搭載75千瓦電機(jī)，配備50.6千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組。其在充電技術(shù)方面同樣有著出色的調(diào)校，CLTC工況純電續(xù)航里程達(dá)510公里，且支持快充。30分鐘從30%充至80%的能力，讓它在同價(jià)位段車型中具備較強(qiáng)的競爭力。對(duì)于那些日常通勤距離較遠(yuǎn)，又擔(dān)心充電不便的用戶來說，這樣的充電速度無疑是一顆“定心丸”，能夠讓他們更加從容地規(guī)劃行程。

北汽極狐考拉S 2024款A(yù)IR版更是在充電速度上一騎絕塵，26分鐘即可完成電量從30%充至80%。它搭載容量為58.8kWh的寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池組，先進(jìn)的電池技術(shù)與高效的充電系統(tǒng)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了快速充電。這種高效的充電速度，不僅為用戶節(jié)省了時(shí)間，更讓純電動(dòng)汽車在實(shí)用性上向燃油車靠近了一大步。對(duì)于注重效率的現(xiàn)代消費(fèi)者來說，極狐考拉S 2024款A(yù)IR版的充電速度無疑具有很大的吸引力。

總的來說，十萬左右續(xù)航500公里的純電汽車在充電速度上的表現(xiàn)令人驚喜。這些車型憑借各自先進(jìn)的電池技術(shù)、充電系統(tǒng)以及合理的車輛配置，為用戶提供了快速、便捷的充電體驗(yàn)。它們的出現(xiàn)，不僅推動(dòng)了純電動(dòng)汽車的普及，也讓消費(fèi)者在選擇純電汽車時(shí)，對(duì)充電焦慮有了更多的底氣。