15萬(wàn)以內(nèi)胎噪小且操控性不錯(cuò)的車有不少，比如長(zhǎng)安CS75、別克威朗、馬自達(dá)3昂克賽拉等。長(zhǎng)安CS75靜音技術(shù)卓越，發(fā)動(dòng)機(jī)操控領(lǐng)先，對(duì)風(fēng)噪和路噪的控制十分出色。威朗在15萬(wàn)這個(gè)價(jià)位區(qū)間內(nèi)，隔音表現(xiàn)出眾，操控性能也可圈可點(diǎn)。馬自達(dá)3昂克賽拉的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)與變速器配合默契，動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性得以平衡，帶來(lái)有趣的操控體驗(yàn)，這些車都值得考慮 。

除了上述幾款，吉利博越也是不錯(cuò)的選擇。它擁有出色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，為駕駛者營(yíng)造出靜謐的駕駛環(huán)境。在操控方面，其動(dòng)力和底盤搭配合理，無(wú)論是日常城市道路駕駛，還是偶爾的郊外出行，都能輕松應(yīng)對(duì)，給人穩(wěn)定且舒適的駕駛感受。

廣汽傳祺GS4同樣值得關(guān)注，這款明星車型的隔音效果和穩(wěn)定性都較為出色。在行駛過程中，能有效過濾外界的噪音，讓車內(nèi)保持安靜。而操控上，其底盤扎實(shí)，懸掛系統(tǒng)調(diào)校得當(dāng)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛起來(lái)得心應(yīng)手。

豐田鋒蘭達(dá)外觀時(shí)尚，車內(nèi)質(zhì)感和科技氛圍良好。它提供多種動(dòng)力選擇，并且在操控方面表現(xiàn)穩(wěn)定。無(wú)論是在城市擁堵路段，還是在高速公路上，都能展現(xiàn)出良好的行駛品質(zhì)，讓駕駛者感受到輕松與自信。

日產(chǎn)逍客外觀精致年輕，車內(nèi)營(yíng)造出高級(jí)感。動(dòng)力和底盤的配合使得其操控穩(wěn)定，在過彎時(shí)車身姿態(tài)良好，懸掛能給予足夠的支撐力，為駕駛者帶來(lái)安心的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)車內(nèi)的隔音效果也能滿足日常出行需求。

大眾T - ROC探歌外觀獨(dú)特，車內(nèi)布局清晰合理。其動(dòng)力和懸架搭配得當(dāng)，操控性能良好。在不同路況下，都能展現(xiàn)出一定的優(yōu)勢(shì)，既可以在城市道路中靈活穿梭，也能在復(fù)雜路況下保持穩(wěn)定的行駛狀態(tài)，同時(shí)車內(nèi)噪音控制也處于同級(jí)別車型的中上游水平。

大眾高爾夫，作為一款經(jīng)典的德系車，品質(zhì)穩(wěn)定可靠。它操控出色，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和扎實(shí)的底盤功底，讓駕駛者在駕駛過程中能感受到德系車的魅力。車內(nèi)的隔音處理也較為到位，能有效隔絕外界的噪音，特別是胎噪控制得相當(dāng)不錯(cuò)。

領(lǐng)克03的操控性很強(qiáng)，甚至優(yōu)于思域等車型，即使是低配車型，配置也較為豐富。它在保證操控樂趣的同時(shí)，車內(nèi)的隔音降噪水平也令人滿意，能為駕駛者提供一個(gè)安靜且充滿駕駛激情的空間。

宋Pro DM - i外觀時(shí)尚大氣，車內(nèi)配置豐富。動(dòng)力和底盤的組合良好，在操控上能滿足日常駕駛需求，同時(shí)其隔音表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，能為車內(nèi)人員營(yíng)造出一個(gè)相對(duì)安靜舒適的環(huán)境。

總之，在15萬(wàn)以內(nèi)的預(yù)算中，這些車型都在胎噪控制和操控性方面有著各自的優(yōu)勢(shì)。它們能夠滿足不同消費(fèi)者對(duì)于車輛舒適性和駕駛樂趣的需求，無(wú)論是注重靜謐性的家庭用戶，還是追求操控體驗(yàn)的年輕車主，都能在其中找到適合自己的車型。