15萬以內(nèi)安全性能最好的車排行和去年相比具體變化難以確切概述，因為汽車市場動態(tài)多變，新老車型不斷更迭改進。像本田CR-V采用高強度鋼打造籠式車身，能有效分散碰撞沖擊力；長安CS75、朗逸等也各自在安全配置上有著不錯表現(xiàn)。隨著時間推移，新車型或許會加入排行，部分老車型可能因升級或新對手出現(xiàn)而名次變動，安全性能排行始終在動態(tài)變化中 。

在去年的安全性能考量中，本田CR-V憑借其A、B柱部分采用1500Mpa高強度鋼打造的籠式車身以及全新一代ACE承載式車身設計，搭配高強度縱梁等結(jié)構(gòu)，確實在安全防護方面表現(xiàn)出色，占據(jù)著一定的優(yōu)勢地位。它能在碰撞時有效地分散沖擊力，為車內(nèi)人員提供可靠的安全保障，這一特性在當時的同級別車型中無疑是一大亮點。

長安CS75 2.0L手動領先型，配備的6項安全配置，在去年的安全性能排行中也有其立足之地。雖然配置數(shù)量看似不是特別突出，但這些安全配置涵蓋了多個關鍵方面，為車輛行駛過程中的安全性奠定了基礎。

朗逸的高配車型，以全面的主動和被動安全配置在去年的安全性能領域嶄露頭角。主動安全配置能夠在危險發(fā)生前進行預警和干預，而被動安全配置則在碰撞發(fā)生時最大程度減少車內(nèi)人員受到的傷害，兩者相輔相成，使得朗逸在安全性能上有出色的表現(xiàn)。

然而到了今年，市場上又出現(xiàn)了不少新的車型和技術。例如SUV海豹07 DMi的2024款1.5L 125KM精英型，在安全性能方面也有著不錯的表現(xiàn)。盡管目前關于它安全性能的詳細信息披露得不算太多，但從比亞迪的技術積累以及對安全性能的重視程度來看，這款車也具備了一定的競爭力，有可能在安全性能排行中占據(jù)一席之地。

自主品牌里燃油動力SUV哈弗F7或F7X的旗艦四驅(qū)版本，相比去年，其配備了全套L2級輔助自動駕駛功能，這無疑是在安全性能上的一次重大升級。L2級輔助自動駕駛功能可以幫助駕駛員在駕駛過程中更好地應對各種路況，減少人為失誤導致的事故風險，從而提升車輛整體的安全性能。

混動SUV比亞迪宋Pro DM，憑借先進的電驅(qū)動系統(tǒng)，在安全性能方面也有了新的提升。電驅(qū)動系統(tǒng)相比傳統(tǒng)燃油動力系統(tǒng)，在響應速度和能量回收等方面有著獨特的優(yōu)勢，這些優(yōu)勢也間接提升了車輛的安全性能。

還有燃油車傳祺GA8，作為15/20萬區(qū)間綜合品質(zhì)較高的國產(chǎn)油動力汽車，今年在安全性能上也可能有進一步的優(yōu)化。雖然具體的安全配置升級情況還需進一步關注，但從其品牌發(fā)展和對產(chǎn)品品質(zhì)的追求來看，安全性能應該不會遜色。

混動車比亞迪秦Pro DM，全車73.5%的高強度鋼和部分馬氏體鋼的應用，使得其在今年的安全性能方面依舊保持著較高的水準。高強度鋼材的使用能夠增強車身的強度和剛性，在碰撞時更好地保護車內(nèi)人員的安全。

總之，汽車市場安全性能的排行變化反映了整個行業(yè)的進步與發(fā)展。新車型不斷涌入，老車型持續(xù)升級改進，安全性能的標準也在逐步提高。無論是新技術的應用，還是安全配置的豐富，都讓消費者在15萬以內(nèi)的預算中有了更多安全性能出色的車型可供選擇，為行車安全提供了更可靠的保障。